一、道路立體停車方面：推行臨時立體車制度，配合連續(xù)執(zhí)法。 1)臨時立體停車制度，就是一次停放時間不得超過幾小時。 ，道路泊位的主要屬性是為交通服務(wù)，全天24小時都能停放就失去了道路的功能。第二，道路是公共資源，長時間讓一個人停放，就成了這個人的專屬立體停車場，不符合公平原則，為了讓更多的司機有機會使用道路泊位，必須實行臨時停放制度。 2)有限時停放的制度，就必須配合連續(xù)執(zhí)法，否則限時停放就沒有任何意義了。連續(xù)執(zhí)法，很多人可能覺得做不到，但是，根深蒂固的酒駕執(zhí)法都能做到，超時執(zhí)法照樣能做到。主要就看交警部門是否有決心去做。如果非得像酒駕那樣有了血的教訓(xùn)、帶上幾條人命才實施執(zhí)法，我無話可說，那就讓城市交通亂下去吧，受影響的只能是該城市的活力和城市整體的運行成本。 3)“臨時”是道路泊位更重要的屬性，而臨時立體停車制度在國內(nèi)任何一個城市都沒有實施過，可以說，國內(nèi)城市在道路立體停車管理方面一直在錯誤地走著。 4)總之，道路立體停車管理要強調(diào)政府主導(dǎo)，因為它是城市交通管理的重要環(huán)節(jié)。 二、路外立體停車方面：放開所有路外立體停車場的價格限定，讓經(jīng)營者根據(jù)市場需求自主定價，這樣做能非常有效地增加車位供應(yīng)量。 在道路立體停車嚴(yán)格執(zhí)法的前提下，長期停放的車輛一定會去尋找路外立體停車場，那么，路外立體停車位的供應(yīng)量是目前更大的一個問題。 一個城市中，配建車位能占到80%，新興城市的比例會更高，只有把這些配建車位的收費價格釋放出來，才能真正立體停車產(chǎn)業(yè)，吸引更多的民間資本建設(shè)立體停車場，增加立體停車位供應(yīng)。 路外立體車庫停車場是典型的商業(yè)服務(wù)業(yè)，路外立體停車要強調(diào)市場經(jīng)濟。立體停車場是散落在城市各個角落里的微觀經(jīng)濟，政府成立公司去投資建設(shè)、去經(jīng)營管理，我敢說，花再多的精力也管不過來。實際上，民眾的聰明才智是完全可以信賴的，民間立體停車場經(jīng)營者對立體停車場經(jīng)營的認(rèn)識比我們的政府部門要懂得多，如果放開了價格的限制，他們會想方設(shè)法尋找土地用作立體停車場，會用更科學(xué)的方式獲得更好的立體停車位使用效果，像錯時立體停車這種事根本不需要政府部門操心，車位利用更大化、車位收入更大化，本來就是經(jīng)營者的經(jīng)營目標(biāo)，更不會出現(xiàn)把立體停車場挪作他用的現(xiàn)象。立體車庫

隨著城市土地價格和城市車輛數(shù)量的進(jìn)一步上漲，社會各界對于租賃立體停車場的需求度也越來越高。眾多投資者瞅準(zhǔn)這一商機，瞄準(zhǔn)租賃立體停車場排名前十名，選擇性地開始投資建設(shè)租賃立體停車場。那么對于剛剛要投資這一領(lǐng)域的投資者而言，了解租賃立體停車場的種類就十分必要。 1.升降橫移式立體車庫 升降橫移式租賃立體停車場是利用載車板的升降或和橫向平移來實現(xiàn)車輛的停放，對于載車板的承重量、動力裝置均有較高要求，每次運載的汽車數(shù)量也相對固定，但也會更加節(jié)省土地空間，比較適用于小區(qū)住宅、大樓地下室或立交橋存取停放汽車。 2.垂直循環(huán)式 垂直循環(huán)式的租賃立體停車場運行原理是用一個垂直循環(huán)運動的載車板系統(tǒng)來存取停放汽車，是一種能夠快速建設(shè)、的租賃立體停車場類型。與此同時垂直循環(huán)的載車板的一部分動力來自車輛重量的加持，因此此類停車場有著更加省電的優(yōu)勢。 3.巷道堆機垛式 巷道堆機垛式租賃立體停車場是用巷道堆垛機或特種起重機將汽車水平且同時垂直移動到預(yù)定泊車位置或反向取出汽車的一類租賃立體停車場，對于起重裝置的要求更高，投資也隨之更高，但更適用于大規(guī)模社會公用停車樓及一些特定的地下停車庫。 了解了這些，投資者們對于租賃立體停車場的種類至少會有一個大致的概念，在投資租賃立體停車場的時候能有針對性選擇的能力。當(dāng)然，在選擇投建時還要結(jié)合所用地塊大小、當(dāng)?shù)剀嚵髁康纫蛩剡M(jìn)行考慮，更終才能建設(shè)出一個更適合當(dāng)?shù)厥褂糜帜軌蚯袑嵔鉀Q陜西渭南停車問題的租賃立體停車場，為社會也會投資者自身帶來更大的利好。