常年工廠下腳料回收a找我們就對(duì)了面向北京地區(qū)的廠礦企業(yè),科研院所等單位,大量高價(jià)現(xiàn)金回收各種廢舊物資及閑置設(shè)備，各種廢金屬類物資,有專員上門收購,回收價(jià)格高，當(dāng)場(chǎng)現(xiàn)金結(jié)算。并承接各類大批量廢舊物資、庫存積壓回收及大型廠房拆除，回收！

業(yè)務(wù)范圍

本公司高價(jià)回收各種廢舊機(jī)器、有色金屬、機(jī)械設(shè)備、廢電纜電線、庫存貨、廢置廠房、廢塑料、廢金屬、工業(yè)廢料、電子電器設(shè)備、、廢紙類等；

一、廢金屬廢電線電纜、紫銅、黃銅、磷銅、青銅、紅銅、漆包線銅、銅屑、鋁合金、鋁、不銹鋼、鋅合金(渣)、鉛、工業(yè)鐵、鍍金、鍍銀制品等廢五金廢有色金屬回收。

二、廢工業(yè)設(shè)備類回收水暖冷凍設(shè)備、廢舊化工設(shè)備、空調(diào)、機(jī)床、鍋爐、貯罐、換熱器、塔器、鈦設(shè)備

德國

在德國，危險(xiǎn)廢物收集設(shè)備和貯存罐必須具備以下性能：密閉、化學(xué)性好；耐爆炸、耐碰撞、耐壓；可堆放、可固定；可多次使用；發(fā)生事故時(shí)地面或周圍較易清理。

在危險(xiǎn)廢物貯存場(chǎng)所，危險(xiǎn)廢物被分類貯存在不同設(shè)備中。少量的危險(xiǎn)廢棄物收集在中轉(zhuǎn)站中并歸類集中存放，待數(shù)量較多時(shí)運(yùn)輸至特種垃圾處理廠。

此外，雖然歐盟各國的化工包裝桶的清洗管理和回收利用水平并不一致，但其中以德國的“上下游聯(lián)動(dòng)”治理原則 代表性。

據(jù)了解，目前德國政府的規(guī)定是：桶的生產(chǎn)者要參與回收清潔；桶的使用者即原料生產(chǎn)廠要向下游客戶提供桶的清洗券，以及相關(guān)的清洗方法；下游客戶需要將使用后的桶送到指定清洗點(diǎn)清洗回收。如此一來，通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同合作與監(jiān)督管理，德國危廢包裝桶的清洗問題得到了妥善了解決，回收利用率也明顯高于其他 。

對(duì)英美德等國關(guān)于固體廢物管理的法規(guī)體系及其主要內(nèi)容進(jìn)行比較，可以得出以下幾

1汽車內(nèi)飾門板料是改性PP、改性ABS和改性PVC等熱塑性改性塑料。如聚賽龍的長玻纖增強(qiáng)聚丙烯(LFT-PP)，這種新型玻纖增強(qiáng)PP可取代現(xiàn)有材料，用于儀表板、保險(xiǎn)杠、防濺板、車門板等多種零部件的加工。

汽車儀表板、內(nèi)護(hù)板和座椅中的PVC已逐漸被其它塑料所取代；門內(nèi)手柄、物品箱、門檻裝飾條及其它零件也更多的使用改性PP(經(jīng)濟(jì)型乘用車使用較多)、改性ABS、改性PPO等材料。

以儀表板為例，主要分為硬質(zhì)儀表板和軟質(zhì)儀表板兩種。硬質(zhì)儀表板屬于整體一次注射成型，為大尺寸、復(fù)雜形狀的薄壁結(jié)構(gòu)部件，主要用于中低檔轎車和大部分經(jīng)濟(jì)型轎車，無緩沖及表皮材料，所用材料主要是改性聚苯醚(PPO)和增強(qiáng)增韌改性PP等；軟質(zhì)儀表板則選用改性PP及新型金屬材料做