高速公路的隧道施工，主要需要用到濕噴和潮噴兩種混凝土噴射技術(shù)。就兩種混凝土噴射技術(shù)而言，其中潮噴施工技術(shù)可有效改善施工的環(huán)境，并且可使速凝劑的用量減少，從而降低施工的成本。就濕噴施工技術(shù)而言，其優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在具有較好的施工效果，能夠促使混凝土噴射的黏結(jié)性和支護(hù)性能得到，并且單次噴射就可達(dá)到10cm的厚度，同時(shí)具有較小的回彈力，能夠使支護(hù)的質(zhì)量得到保障，并且使圍巖的自承能力有效發(fā)揮作用。為實(shí)現(xiàn)混凝土噴射效果的，需要有效控制混凝土噴射的密實(shí)度、強(qiáng)度、附著程度以及厚度等，并且將以下幾點(diǎn)作為工作的重點(diǎn)，確保得到有效落實(shí)： 、確保開(kāi)挖斷面清潔無(wú)污染，并且斷面尺寸合理；第二、應(yīng)適當(dāng)增大混合料的配合比，同時(shí)促使混凝土和巖石的黏結(jié)性得到，減少外加速凝劑的使用等；第三、需要確?；炷恋馁|(zhì)量和工程施工的相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)相符，避免使用不合格的混凝土材料；第四、混凝土噴射方法的選擇，需要根據(jù)具體的施工環(huán)境而決定，從而確保施工的可行性；第五、所選擇噴射機(jī)的參數(shù)必須合理，從而使混凝土運(yùn)輸?shù)拿芊庑?、連續(xù)性以及均勻性得到保障。