聚合物抗裂砂漿是我公司引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)及我國(guó)保溫現(xiàn)狀，采用42.5普硅水泥優(yōu)質(zhì)石英砂添加進(jìn)口聚合物膠結(jié)料配以多種添加劑，經(jīng)過(guò)特定配方配制而成的粉狀產(chǎn)品，聚合物抗裂砂漿的優(yōu)劣直接影響著整個(gè)保溫系統(tǒng)的使用效果和壽命，本產(chǎn)品具有柔性好、粘接強(qiáng)度高、防水抗裂、操作方便易于控制等特點(diǎn)。 一、適用范圍 1、適用范圍主要為外墻外頻保溫系統(tǒng)中聚苯板、擠塑板的抹面、抗裂保護(hù)層。 2、?；⒅闊o(wú)機(jī)保溫砂漿系統(tǒng)中表層的抗裂保護(hù)層。 3、也可用于各種蒸氣、加氣砌塊墻體的抹面、抗裂砂漿層。 二、產(chǎn)品特點(diǎn) 1、的粘結(jié)力，與基層粘結(jié)，形成連續(xù)整體，保證保溫層牢固。能與各類保溫板材產(chǎn)生良好的粘接性能。 2、優(yōu)異的柔韌性，抗裂性和抗震性。 3、抗?jié)B性強(qiáng)，具有**的整體防水抗?jié)B功能。 4、低收縮率、無(wú)空鼓、耐水浸泡、耐候性、耐老化性好。 5、環(huán)保、、無(wú)害、無(wú)刺激性氣味。 三、性能指標(biāo) 檢測(cè)項(xiàng)目 計(jì)量單位 技術(shù)指標(biāo) 拉伸粘結(jié)強(qiáng)度 MPa 0.7 浸水拉伸粘結(jié)強(qiáng)度 MPa 0.5 壓折比 / 3.0 可使用時(shí)間 可操作時(shí)間 n 1.5 拉伸粘結(jié)強(qiáng)度 MPa 0.7 四、基層處理： 1、粘貼的保溫板表面應(yīng)盡量平整、堅(jiān)固、清潔、必要時(shí)可用粗砂紙適當(dāng)打磨。 2、保溫板間應(yīng)壓緊，可能出現(xiàn)的板縫須用保溫材料或發(fā)泡填充（決不能用砂漿或抹灰填充）。 3、如果是現(xiàn)澆砼大模內(nèi)置聚苯板外墻外保溫體系，保溫板表面需用?；⒅闊o(wú)機(jī)保溫砂漿找平。 五、砂漿攪拌： 1、砂漿攪拌時(shí)，水溫以5-40℃為宜，應(yīng)按產(chǎn)品合格證上要求的用水量加水（通常水料比范圍為23%-25%）宜采用機(jī)械攪拌。攪拌時(shí)宜先加入三分之二的水?dāng)嚢杓s2-3分鐘，然后加入剩余水量攪拌至均勻，無(wú)結(jié)塊為宜。 2、攪拌后應(yīng)靜置約3-5分鐘上，再稍加攪拌即可使用。 六、施工步驟： 1、用抹灰刀將攪拌好的保溫抹面抗裂砂漿抹壓于保溫層上，將玻璃纖維網(wǎng)格布?jí)喝霛衲ɑ疑皾{中。 2、網(wǎng)格布連接處應(yīng)重疊，重疊寬度為10GM,玻璃纖維網(wǎng)格布必須完全埋入，纖維增強(qiáng)抹面層厚度約為2-5mm。 3、鋪好玻璃纖維網(wǎng)格布后再抹抗裂砂漿并找平，表面要求平整，無(wú)明顯抹刀痕跡。 4、抗裂砂漿面如需要粘貼瓷磚，須掛網(wǎng)并用錨栓固定。 5、施工由上往下進(jìn)行，施工厚度一股為3-5mm，超過(guò)5mm宜分層施工。 6、施工完畢24小時(shí)內(nèi)，不能進(jìn)行下一道工序的施工，同時(shí)應(yīng)避免雨水沖刷，磕碰。 七、注意事項(xiàng)： 1、本產(chǎn)品適宜在于-540℃、風(fēng)力5級(jí)以下的環(huán)境下使用，嚴(yán)禁在雨淋情況下施工。 2、攪拌好的砂漿宜在2小時(shí)內(nèi)用完。 3、已經(jīng)出現(xiàn)固結(jié)塊的砂漿嚴(yán)禁第二次加水?dāng)嚢枋褂谩? 4、本產(chǎn)品，如不慎如眼，請(qǐng)即時(shí)用清水清洗或就醫(yī)。 八、參考用量： 聚合物抗裂砂漿厚度為2-3mm時(shí)，用量為3-5kg/㎡。 九、包裝貯存： 1、本產(chǎn)品采用復(fù)合紙塑袋包裝，25kg/袋。 2、本產(chǎn)品應(yīng)存放于陰涼干燥處，保質(zhì)期為6個(gè)月。

本品是專為高標(biāo)號(hào)混凝土結(jié)構(gòu)表面修補(bǔ)而研制的單組份聚合物修補(bǔ)砂漿。該砂漿既有無(wú)機(jī)水泥基修補(bǔ)砂漿強(qiáng)度高的特性，又有聚合物砂漿韌性、粘接性和抗裂性能優(yōu)良的特點(diǎn)，特別適用于高速鐵路客運(yùn)專線C50以上廂式梁及C55以上軌道板的表面缺陷修補(bǔ)。 產(chǎn)品特征 1、高強(qiáng)。其終抗壓強(qiáng)度到達(dá)60MPa以上，完全滿足C50~C60混凝土的表面修補(bǔ)。 2、與原有混凝土表面結(jié)合力強(qiáng)。與界面劑結(jié)合使用其砂漿的粘接拉伸強(qiáng)度≥3.0MPa以上，可達(dá)到混凝土表面修復(fù)的效果。 3、防水、抗?jié)B性和耐候性效果好。 4、能在潮濕基層和潮濕環(huán)境下施工，可在不停產(chǎn)條件下進(jìn)行局部搶修。 5、綠色環(huán)保，無(wú)可揮發(fā)性有害物質(zhì)。 產(chǎn)品用途 1、高速鐵路客運(yùn)專線廂式梁及軌道板等高標(biāo)號(hào)混凝土結(jié)構(gòu)的表面缺陷修補(bǔ)。 2、其它要求高強(qiáng)度的混凝土結(jié)構(gòu)的表面缺陷修補(bǔ)。 基本性能指標(biāo)說(shuō)明 1、抗壓、抗折強(qiáng)度 考慮到高速鐵路建設(shè)中預(yù)應(yīng)力廂式梁混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C50（實(shí)際強(qiáng)度為≥60MPa），軌道板混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C55~60（實(shí)際強(qiáng)度也在60Mpa以上）。 2、正拉粘接強(qiáng)度 修補(bǔ)砂漿摻有固體的膠粉，故自身的正拉粘接強(qiáng)度在1.5MPa左右。考慮到高鐵修補(bǔ)砂漿的實(shí)際要求，以專用界面劑與之配合使用正拉粘接強(qiáng)度可達(dá)2.5MPa以上，本產(chǎn)品內(nèi)控指標(biāo)≥2.5MPa。 發(fā)貨地廣泛江西、北京、甘肅、廣西、河北、內(nèi)蒙古、山西、吉林、江蘇、浙江、安徽、福建、山東、湖北、河南、湖南、廣東等多個(gè)地區(qū) 作為重點(diǎn)的外墻外保溫系統(tǒng)，目前正在范圍內(nèi)迅速應(yīng)用。在外墻外保溫系統(tǒng)中，現(xiàn)澆混凝土模板內(nèi)置保溫板（簡(jiǎn)稱大模內(nèi)置）系統(tǒng)是一種比較成熟的外保溫體系，該系統(tǒng)特點(diǎn)是墻體和保溫基層之間連接可靠，保溫層施工與結(jié)構(gòu)澆筑同時(shí)完成，可大幅度縮短工期、節(jié)省粘結(jié)劑。因此該體系正得到大力的。該系統(tǒng)保溫板外側(cè)的系列砂漿中，基礎(chǔ)找平層砂漿為關(guān)鍵，該層砂漿將起到結(jié)構(gòu)層與飾面層的連接，從柔性的保溫層過(guò)渡到相對(duì)剛性的飾面層，因此對(duì)砂漿的抗裂性、抗?jié)B性和粘接強(qiáng)度具有較高要求。