在20世紀初期，歐洲和北美洲一些鐵路形成鐵路網(wǎng)，建成的5公里以上長隧道有20座，其中長的瑞士和意大利間的辛普朗鐵路隧道長19.8公里。美國長約12.5公里的新喀斯喀特鐵路隧道和加拿大長約 8.1公里的康諾特鐵路隧道都采用中央導坑法施工。其施工平均年進度分別為4.1和4.5公里，是當時的施工進度。至1950年，世界鐵路隧道多的有意大利、日本、法國和美國。日本至20世紀70年代末共建成鐵路隧道約3800座，總延長約1850公里,其中5公里以上的長隧道達60座，為世界上鐵路長隧道多的。1974年建成的新關門雙線隧道，長18675米,為當時世界長的海底鐵路隧道。工字鋼冷彎機

冷彎機所述滑塊（17）間通過水平設置的滑動板（19）固定連接在一起；所述鋼拱架豎直位置調節(jié)裝置包括沿豎直方向自上而下設置的分部（20）、調節(jié)機構（24）和第二分部（22），所述分部（20）和第二分部（22）均為桿狀結構，所述調節(jié)機構（24）能夠分別驅動所述分部（20）和第二分部（22）同步上升和下降，所述滑動板（19）固定連接在所述第二分部（22）上。2.根據(jù)權利要求1所述的一種隧道鋼拱架放置裝置，其特征在于，還包括位置校準裝置（31），所述位置校準裝置包括兩端分別鉸接在兩根所述第三連接桿（16）上且水平的第二滑動板（32）、設置在預定位置上且能夠發(fā)射直線光的光發(fā)射器（34），