鋼筋籠滾絲機(jī)廠家加工
更新時(shí)間：2026-02-09 01:46:09 ip歸屬地：萍鄉(xiāng)，天氣：晴，溫度：3-19 瀏覽：1次
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詳細(xì)介紹
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 170000/臺 |
| 發(fā)貨期限 | 當(dāng)日發(fā)貨 |
| 供貨總量 | 10 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 包運(yùn)費(fèi) |
| 小起訂 | 1 |
| 產(chǎn)品品牌 | 寶潤 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | XGGL-2000 |
| 發(fā)貨城市 | 河南長葛市 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河南長葛 |
| 產(chǎn)品重量 | 17噸 |
| 質(zhì)保時(shí)間 | 12個(gè)月 |
| 名稱 | 繞筋機(jī) |
| 產(chǎn)地 | 河南 |
| 規(guī)格 | 3000 |
| 品牌 | 建貿(mào) |
| 可定制 | 是 |
| 范圍 | 鋼筋籠滾絲機(jī)加工供應(yīng)范圍覆蓋江西省、南昌市、景德鎮(zhèn)市、九江市、贛州市、萍鄉(xiāng)市、新余市、吉安市、上饒市、撫州市、宜春市 安源區(qū)、湘東區(qū)、蓮花縣、上栗縣、蘆溪縣等區(qū)域。 |
目前，國內(nèi)的挖掘過程中，襯砌鋼筋的鋪設(shè)與成形尚無專門設(shè)備?，F(xiàn)今，鋼筋的鋪設(shè)大都采用的是簡易臺架。實(shí)際操作中，先將鋼筋沿臺架()斷面繞行一周，將鋼筋與底部鋼筋捆扎后，由于其自身的剛性和柔韌性作用，鋼筋自動。
后，由人工將成排的鋼筋捆扎成鋼筋籠。此操作方式不僅難以保證鋼筋籠的形狀和尺寸符合圖紙要求，而且勞動強(qiáng)度大，效率低，成本高。模板由三塊頂模、兩塊過度模、兩塊上邊模以及兩塊下邊模構(gòu)成橫斷面，頂模與頂模之間通過螺栓聯(lián)成整體，上邊模與頂模、上邊模與下邊模之間通過鉸耳軸聯(lián)接。
模板之間皆由螺栓聯(lián)接。模板上開有呈品字型排列的工作窗，頂部安裝有與輸送泵接口的注漿裝置。見附圖1。一臺液壓臺車，平移機(jī)構(gòu)共有4套，它支承在門架邊橫梁以及中間兩根橫梁上。舉升液壓油缸（GE-200/110）上與托架縱梁相連，通過油缸的收縮來模板的豎向定位及脫模，其行程為200mm；水平方向上的油缸（GE-90/63）用來模板的襯砌中心與中心是否對中，左右可調(diào)行程為110mm。
門架是整個(gè)臺車的主要承重構(gòu)件，它由橫梁、立柱及縱梁通過螺栓聯(lián)接而成，各橫梁及立柱間通過聯(lián)接梁及斜拉桿聯(lián)接。整個(gè)門架保證有足夠的強(qiáng)度，剛度和性。液壓臺車的主要結(jié)構(gòu)件由鋼板焊接。門架橫梁及立柱采用H型鋼；縱梁采用工字形截面；由于門架高度較高，為保證整個(gè)門架的強(qiáng)度，剛度和性，在門架橫梁與立柱之間增加了一根輔助斜支撐。
工程質(zhì)量控制的主要注意事項(xiàng)一、從設(shè)計(jì)理念和施工方法方面來分析質(zhì)量控制本項(xiàng)目均采用新奧法設(shè)計(jì)和施工的方法，這種方法主要是利用巖體力學(xué)的理論，通過對圍巖的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、量測，采用新型的支護(hù)結(jié)構(gòu)，盡量利用圍巖的自承能力指導(dǎo)設(shè)計(jì)和施工的方法。
其特點(diǎn)是在開挖面附近及時(shí)施做密貼于圍巖的薄層柔性混凝土錨桿支護(hù)，必要時(shí)施做超前支護(hù)（如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護(hù)和圍巖的共同變形過程中圍巖應(yīng)力重分布而達(dá)到新的平衡，以求限度地保持圍巖的固有強(qiáng)度和利用其自承能力。
作為新奧法重要的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和量測，必須通過這些比較準(zhǔn)確做好圍巖級別判定和事前調(diào)查，科學(xué)合理的決定以下四個(gè)方面：一、開挖方法；二、支護(hù)的布設(shè)及支護(hù)的適宜；三、是否設(shè)置仰拱及設(shè)置的時(shí)間和方法；四、是否采用輔助施工方法及其種類。
從新奧法設(shè)計(jì)和施工理念的原理及特點(diǎn)可以看出：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、施工量測必須真實(shí)、準(zhǔn)確及時(shí)，只有這樣才能正確、科學(xué)合理的評價(jià)圍巖的級別、判定設(shè)計(jì)的合理性，從而決定是否嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工，這是確保施工質(zhì)量的一個(gè)根本條件。
為此，施工質(zhì)量必須做好以下幾個(gè)方面：1、必須選擇的且具有相應(yīng)資質(zhì)的單位對進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)和量測，同時(shí)施工單位也要進(jìn)行相應(yīng)的量測工作；2、按照超前地質(zhì)預(yù)報(bào)能的范圍做好每一期地質(zhì)?。
二、從施工過程中控制工程質(zhì)量工程施工的主要部分：超前支護(hù)、洞身開挖及初期支護(hù)、防排水工程、仰拱及二次襯砌、路面、機(jī)電、通風(fēng)等附屬結(jié)構(gòu)物等，對以上重要部分施工，在得到準(zhǔn)確的地質(zhì)預(yù)報(bào)或者量測分析后。
為此，超前支護(hù)工程施工前，必須認(rèn)真審核施工工藝和施工方法，選配具有相應(yīng)作業(yè)能力的技術(shù)工人或培訓(xùn)具有相應(yīng)作業(yè)能力技術(shù)工人施工，并進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底，完工后要及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢查和分析，總結(jié)成功的經(jīng)驗(yàn)和不足。
洞身開挖及超前支護(hù)施工質(zhì)量控制：堅(jiān)持小擾動，勤支護(hù)的原則，采取合理的開挖方法，尤其是方法，必須根據(jù)地質(zhì)情況作科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，使開挖斷面非常接近設(shè)計(jì)，勤于測量，嚴(yán)格控制超、欠挖，及時(shí)按照設(shè)計(jì)要求施作初期支護(hù)工程，防止掉落或坍塌，以免引起意外情況發(fā)生。
4、通過上面兩個(gè)的實(shí)施，互相驗(yàn)證，更加完善的設(shè)計(jì)和施工方法，從而達(dá)到更加科學(xué)合理的控制施工質(zhì)量。超前支護(hù)施工的質(zhì)量控制：嚴(yán)把工藝、方法關(guān)，施工作業(yè)人員技術(shù)關(guān)，質(zhì)量檢查關(guān)。同時(shí)做好量側(cè)工作，分析圍巖的收斂及情況。
防排水工程工程施工質(zhì)量控制：這里重要的是洞身防水板、導(dǎo)流管、止水帶條的安裝，本項(xiàng)目嚴(yán)禁使用復(fù)合防水板，防水板安裝前必須將初期支護(hù)的錨桿頭切割掉，把初期支護(hù)混凝土表面的突出、鋒利輪廓打磨掉，確保表面大致平整，以免刺穿防水板材；洞身導(dǎo)流管等管道安裝必須定位合理和牢固，切忌搖晃不定。
這些工作必須進(jìn)行驗(yàn)收檢查，合格才允許安裝防水土工布，防水土公布安裝好后安裝防水板，防水板重要的工藝就是防水板的焊接，防水板采取熱焊接工藝，這要求施工單位必須對施工作業(yè)人員進(jìn)行的培訓(xùn)，一定要經(jīng)過試驗(yàn)合格后才允許作業(yè)，焊接過程中必須制造到位的作業(yè)平臺，滿足焊接行走需要。
防水板安裝必須寬松，根據(jù)初期支護(hù)表面情況預(yù)留變形長度和寬度，以免澆筑二次襯砌混凝土?xí)r被張裂。防水板安裝完后必須對焊接質(zhì)量和尺寸進(jìn)行檢查，合格后才允許進(jìn)入下到工序。如果二次襯砌中有鋼筋，鋼筋焊接時(shí)必須采取防范措施，以免進(jìn)行鋼筋焊接時(shí)燒壞防水板而導(dǎo)致漏水。
仰拱及二次襯砌質(zhì)量控制：二次襯砌施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)在于以下幾個(gè)方面：1、混凝土模板臺車必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度及可調(diào)節(jié)性能，確保二次襯砌混凝土的線形和不變形；2、附屬結(jié)構(gòu)物（各種預(yù)埋箱、室、管道、門、洞?。
洞內(nèi)路面施工質(zhì)量控制：嚴(yán)格控制路面標(biāo)高、為此必須進(jìn)行洞內(nèi)外路面聯(lián)測，按照設(shè)計(jì)要求布置路面的脹縫和縮縫。在路面工程施工中，各結(jié)構(gòu)層間的清潔工作非常重要，為此洞內(nèi)必須確保照明，配備空壓機(jī)和高壓水，嚴(yán)格沖洗和除塵，確保層面結(jié)合良好。
三、從施工管理方面控制工程質(zhì)量1、施工單位必須安排責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)過硬的施工管理人員；2、建立健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量責(zé)任制度、激勵(lì)機(jī)制，編制切實(shí)可行，科學(xué)合理的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及作業(yè)指導(dǎo)書，并認(rèn)?。
嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包和低價(jià)分包，造成分包單位偷工減料，此類情況一經(jīng)被總監(jiān)辦或業(yè)主辦發(fā)現(xiàn)，必將嚴(yán)懲；5、監(jiān)理單位必須安排責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)過硬的施工監(jiān)理人員；6、認(rèn)真檢查施工單位質(zhì)量保證體系和質(zhì)量責(zé)任制度、激勵(lì)機(jī)?。
做好隱蔽工程的驗(yàn)收和影像記錄工作；8、監(jiān)理單位應(yīng)該及時(shí)編制施工質(zhì)量月報(bào)，總結(jié)質(zhì)量控制的經(jīng)驗(yàn)和不足；9、總監(jiān)辦需加強(qiáng)工程質(zhì)量控制的巡視工作，對施工中違紀(jì)、違規(guī)的單位予以通報(bào)和嚴(yán)懲，加強(qiáng)計(jì)量管理?。
機(jī)電、通風(fēng)等附屬結(jié)構(gòu)工程的施工質(zhì)量控制：招標(biāo)施工單位進(jìn)行機(jī)電工程施工
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將繼續(xù)秉持“追求卓越，永續(xù)經(jīng)營”的經(jīng)營理念，立足市場，挑戰(zhàn)自我，服務(wù)客戶，堅(jiān)定不移地做中國的不銹鋼材料供應(yīng)商。
經(jīng)營宗旨：的品質(zhì)和服務(wù)創(chuàng)造企業(yè)品牌。
經(jīng)營理念：以人為本，開拓創(chuàng)新，持續(xù)改進(jìn)，追求卓越。
質(zhì)量方針：弘揚(yáng)品質(zhì)精神，構(gòu)建完善的質(zhì)量管理體系，把品質(zhì)戰(zhàn)略貫穿于公司日常工作的各個(gè)細(xì)節(jié)中。
環(huán)境方針：遵守法規(guī)，減廢防污，持續(xù)改進(jìn)，綠色環(huán)保。
公司理念：誠信經(jīng)營貼心的服務(wù)誠心的交流，顧客滿意是企業(yè)永恒的追求
灌注樁的實(shí)際承載力主要受到孔底地基與沉渣情況的影響，因此，在鉆孔完成以后，必須對孔底進(jìn)行的清理。在施工過程中，泥漿在流動的同時(shí)還會產(chǎn)生一定大小的沖擊量，充分利用這一沖擊可以使孔底中的沉渣脫離束縛而保持懸浮狀態(tài)，此時(shí)向孔底灌注泥漿，借助其強(qiáng)大的附著力，可將沉渣一并帶出孔外，以此完成清孔。由于清孔涉及到灌注樁的整體質(zhì)量，所以泥漿的選取和制備尤為重要。根據(jù)工程要求，對所選泥漿的各項(xiàng)性能進(jìn)行嚴(yán)格的控制，確保其黏度測定保持在17～20min之內(nèi)，含砂率不得高于6%，膠體率不得低于90%。在制備泥漿的過程中，應(yīng)選取質(zhì)量可靠的膨潤土，并配置足夠的機(jī)械設(shè)備，泥漿的具體成分應(yīng)結(jié)合設(shè)備能力、工藝方法，通過現(xiàn)場測算得出鋼筋籠的制備與吊裝在鋼材質(zhì)量切實(shí)滿足要求的前提下，依據(jù)設(shè)計(jì)方案對鋼筋進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收時(shí)應(yīng)注意，鋼筋籠吊環(huán)的實(shí)際長度應(yīng)適宜，且設(shè)置高度應(yīng)保持在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。鋼筋吊通常只是短時(shí)固定在在鉆架上，所以吊環(huán)的實(shí)際長度需依據(jù)底梁的實(shí)際狀況與要求進(jìn)行選定。在施工過程中，應(yīng)對每個(gè)吊環(huán)進(jìn)行細(xì)致的審核，確保預(yù)埋深度滿足施工要求。在吊裝以前，應(yīng)對焊縫進(jìn)行二次檢查，如果其質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)立即對其進(jìn)行補(bǔ)焊。緩慢吊裝鋼筋籠的過程中，應(yīng)對整個(gè)過程進(jìn)行動態(tài)監(jiān)督，若吊裝受阻，應(yīng)提起重放，切勿強(qiáng)行安裝，否則會損壞鋼筋籠或孔壁，下放過程鋼筋籠應(yīng)盡可能不接觸孔壁。
在原材料籌備環(huán)節(jié)中，必須選取質(zhì)量合格且經(jīng)濟(jì)合理的建筑材料，在采購進(jìn)場以前還需對其進(jìn)行抽樣檢測，禁止質(zhì)量不合格的材料進(jìn)場使用。對于鉆孔灌注樁而言，施工所需的主要原材料有:混凝土、外摻劑、水泥砂漿、注漿導(dǎo)管等，其中混凝土與水泥砂漿需要在施工現(xiàn)場進(jìn)行配置，注漿導(dǎo)管在使用前應(yīng)進(jìn)行水密性與抗壓性測驗(yàn)。2．2針對施工人員培訓(xùn)
本項(xiàng)目鉆孔灌注樁施工前，應(yīng)挑選專業(yè)技能突出、綜合素質(zhì)過硬的施工人員，由于當(dāng)前從事于公路橋梁建設(shè)的多數(shù)施工人員普遍存在文化水平等、素質(zhì)低下等問題，加之行業(yè)待遇差，工作環(huán)境惡劣等因素，使得現(xiàn)階段公路橋梁建設(shè)一度出現(xiàn)用工荒，建設(shè)單位不得以選取綜合水平較低的農(nóng)民工。至此，一方面為確保人員自身，另一方面為保證施工質(zhì)量，減少由于人為因素所引發(fā)的問題與事故，必須強(qiáng)化人員培訓(xùn)。此外，還需加強(qiáng)技術(shù)人員的上崗操作培訓(xùn)與考核，從而保證每一名施工人員都具備上崗資格，隱患。