當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個解去綁扎鋼管的綁扎點及鋼筋十字支撐。當骨架下降到第三吊點附近的加強箍接近孔口，可用型鋼等穿過加強箍筋的下方，將骨架支承于枕木之上。再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進行焊接，焊接時要保證上下主筋順直，焊接長度單面焊為10d、雙面焊5d。焊縫要飽滿、無燒傷主筋、無焊渣殘留。每一處接頭焊接完成，需要自檢并且上報監(jiān)理工程師，合格后方可進行下一道工序。全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。 吊筋：由測定的孔口標高來計算吊筋的長度，并反復核對無誤后再焊接定位筋。吊筋采用Φ10的鋼筋制作,采用四點支撐。利用護樁在鋼筋籠上拉出十字線，找出鋼筋籠中心，并使其與樁位中心重合。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械男弯摚⒄麄€定位骨架支托于枕木上。?為了節(jié)省鋼筋籠焊接時間，現(xiàn)場需保持不少于二臺電焊機，分工流水作業(yè)。電機電流要適中，不宜過大過小，防止焊接時燒傷鋼筋。鋼筋籠繞筋機

鉆孔灌注樁是橋梁基礎(chǔ),深基坑圍護結(jié)構(gòu)的重要形式,鋼筋籠的加工進度則是保障樁基施工進度的重要條件,具體在生產(chǎn)作業(yè)中鋼筋籠加工有多種成型工藝,如何選擇是技術(shù)人員首先要面臨的問題.本文依托濟青高速鐵路膠州機場隧道圍護樁工程,以生產(chǎn)效率,生產(chǎn)質(zhì)量及成本作為評價指標,對傳統(tǒng)加工工藝,滾焊機加工工藝和胎具法工藝加工鉆孔灌注樁鋼筋籠進行對比研究,鉆孔灌注樁是橋梁基礎(chǔ),深基坑圍護結(jié)構(gòu)的重要形式,鋼筋籠的加工進度則是保障樁基施工進度的重要條件,具體在生產(chǎn)作業(yè)中鋼筋籠加工有多種成型工藝,如何選擇是技術(shù)人員首先要面臨的問題.本文依托濟青高速鐵路膠州機場隧道圍護樁工程,以生產(chǎn)效率,生產(chǎn)質(zhì)量及成本作為評價指標,對傳統(tǒng)加工工藝,滾焊機加工工藝和胎具法工藝加工鉆孔灌注樁鋼筋籠進行對比研究,鋼筋籠繞筋機