輕松應(yīng)對帶肋鋼筋矯直不傷筋。鋼筋彎箍機(jī)屬于一種對鋼筋彎曲機(jī)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。本實(shí)用新型包括減速機(jī)、大齒輪、小齒輪、彎曲盤面，其特征在于結(jié)構(gòu)中：雙級制動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)直聯(lián)作一級減速；小齒輪與大齒輪嚙合作二級減速；大齒輪始終帶動(dòng)彎曲盤面；彎曲盤面上設(shè)置有中心軸孔和若干彎曲軸孔；工作臺面的定位方杠上分別設(shè)置.產(chǎn)品特點(diǎn)全自動(dòng)鋼筋彎箍機(jī)生產(chǎn)設(shè)備，同時(shí)有調(diào)直功能，一機(jī)多用。采用智能控制，加工各種大形，方形，菱形的尺寸規(guī)格，多邊形等。從原材料到馬鐙線材成型產(chǎn)品，可加工冷軋，熱軋高強(qiáng)度鋼筋盤條。生產(chǎn)效率高，二十到三十的人工等效。設(shè)備，實(shí)用性強(qiáng)，只需一人操作，節(jié)省了大量的人工。設(shè)備維修費(fèi)用和能耗很低成本自動(dòng)彎箍機(jī)與的手工半機(jī)械化生產(chǎn)的對比：的半機(jī)械化（直剪彎成形）產(chǎn)品參數(shù)彎箍范圍：Ф25mm-Ф22螺紋鋼mm彎箍范圍：Ф20mm-Ф18螺紋鋼mm彎曲圓弧半徑：≥R150mm彎曲圓弧半徑：≥R150mm彎弧。
本頁息為邢臺為您提供的"全自動(dòng)數(shù)控鋼筋折彎機(jī)調(diào)直彎箍板筋價(jià)格佳耐數(shù)控"產(chǎn)品息，如您想了解更多關(guān)于"全自動(dòng)數(shù)控鋼筋折彎機(jī)調(diào)直彎箍板筋價(jià)格佳耐數(shù)控"價(jià)格、型、廠家請聯(lián)系廠家，或給廠家留言。產(chǎn)品特點(diǎn)1.可調(diào)導(dǎo)向高度以適合各種盤卷的高度，防亂線；2.適合承放冷、熱軋盤條鋼筋；3.中心線軸的直徑尺寸可調(diào)范圍：500mm到900mm。7.采用工業(yè)計(jì)算機(jī)CNC控制系統(tǒng)高精度，配備液晶彩形顯示器，觸摸屏輸入，全數(shù)控設(shè)置參數(shù)；8.可設(shè)計(jì)32個(gè)彎角以內(nèi)任何形狀的箍筋與輪廓形鋼筋，可儲存500種不同的產(chǎn)品形狀；9.新式分體式插座（擁有 ），消耗成本極低。4.由一只可和前后收縮的彎曲臂構(gòu)成，由數(shù)控伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；

鉆孔灌注樁的施工工藝相當(dāng)成熟，而且關(guān)于鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量控制及問題處理系列的論述文章眾多，本文就不一一詳說。本文主要針對西成客專線站前6標(biāo)段某公司承建的湑水河特大橋施工時(shí)樁基出現(xiàn)鋼筋籠上浮，進(jìn)行原因分析并提出控制措施，該措施在后續(xù)施工中成功的避免了鋼筋籠上浮。

一、工程概況

西成客專為西安至成都新建時(shí)速250km/h高速鐵路，某公司承建陜西漢中段站前6標(biāo)段土建任務(wù)，湑水河特大橋全長1755m，位于全直線上，設(shè)計(jì)為雙線無砟軌道。該橋采用鉆孔灌注樁接承臺基礎(chǔ)，鉆孔灌注樁434根，設(shè)計(jì)樁徑1.25米和1米，設(shè)計(jì)樁長長37米，短32米，樁基為非通長鋼筋籠配筋;以此橋某號墩的1根樁基為 個(gè)施工工點(diǎn)，設(shè)計(jì)樁長為36米。

二、湑水河特大橋某墩樁基概況和施工實(shí)際情況

地下水豐富，以土層、砂礫和卵石層為主，樁基為摩擦樁，樁基直徑為1.25m，設(shè)計(jì)樁長36m，鋼筋籠為非通長鋼筋籠，鋼筋籠設(shè)計(jì)長度為25m，成樁后孔深為36.2m。 車10m3混凝土澆筑順利完成，澆筑第二車混凝土過程中見鋼筋籠上浮。鋼筋籠上浮后同時(shí)出現(xiàn)了孔位偏移，現(xiàn)場立刻停止了混凝土澆筑，現(xiàn)場技術(shù)人員用測繩量測導(dǎo)管埋深和混凝土灌入深度后，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋深已達(dá)到12.5m。量測鋼筋籠頂部高程上浮高度達(dá)到1.2m，沒有合理措施可以使鋼筋籠回到原位標(biāo)高，現(xiàn)場決定拔籠重鉆。

三、鋼筋籠上浮原因

結(jié)合上述樁基實(shí)際施工情況，原因分析如下：

水下混凝土澆筑過程，技術(shù)人員沒有及時(shí)測量混凝土面到孔底、鋼筋籠底部的距離以及導(dǎo)管在混凝土中的埋深，因此在混凝土面上升接觸到鋼筋籠底部和導(dǎo)管埋深達(dá)到12.5m的整個(gè)過程沒有采取措施，引起鋼筋籠上浮。

四、鋼筋籠上浮的控制措施

根據(jù)上述鋼筋籠上浮原因分析，本項(xiàng)目施工采取的部分措施如下：

①灌注水下混凝土前，及時(shí)測量樁基成孔深度，保證鋼筋籠和樁基長度滿足設(shè)計(jì)要求。因超鉆而引起的鋼筋籠底部距孔底距離增大時(shí)，在鋼筋籠頂部接長鋼筋籠。準(zhǔn)確計(jì)算好進(jìn)入鋼筋籠底部的混凝土方量，快接近鋼筋籠底部時(shí)，可通過漏斗閥門開關(guān)降低混凝土的灌入速度，避免混凝土接觸鋼筋籠底部時(shí)的頂托力瞬間過大造成鋼筋籠上浮。

②開始澆筑前，導(dǎo)管底部距孔底距離宜為30cm～50cm，澆筑過程及時(shí)測量，控制導(dǎo)管埋深在2～6m；同時(shí)保持導(dǎo)管居中，避免導(dǎo)管法蘭盤掛住鋼筋籠。