將吊裝鋼筋籠結構形式、結構尺寸、單體重量等向作業(yè)人員進行書面技術交底；對周圍環(huán)境采取一定措施，排除影響吊裝的一切不利因素；檢查機具和人員是否到位，司機及起重工是否持有特種作業(yè)上崗證，吊裝是否為有經(jīng)驗的專人負責指揮，指揮人員和其他作業(yè)人員應提前做好吊裝過程中聯(lián)絡方式的溝通，操作人員應按照指揮人員的號（口哨、手勢）進行作業(yè)，當號不清時，操作人員應拒絕執(zhí)行。

由于鋼筋籠重量較大，采用雙機抬吊法起吊。起吊前須對鋼筋籠受力狀況進行分析、計算，確定吊機滿足起吊要求，起重設備安裝力矩限制器、限高裝置，鋼絲繩系數(shù)不得小于規(guī)范要求；繩子頭固結必須滿足規(guī)范要求，起重設備必須取得檢驗合格證；對吊具進行可靠性檢查，檢查吊具的鋼絲繩磨損度、是否有斷絲現(xiàn)象，卸扣是否變形與滑牙，起吊設備的運轉調(diào)試是否正常以及設備的吊鉤是否完好，以確保起吊。

鋼筋籠采用整體吊裝，吊裝鋼筋籠選用一臺主吊機和一臺副吊機兩臺起重設備起吊，在所有的準備工作完成以后（鋼筋籠制作完成，所有的索具安裝到位，主副兩臺吊車就位），可開始起吊工作。<p>
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二、吊裝過程??

起吊前：對吊點、索具及吊車的位置進行復核，看是否能夠滿足吊裝要求；復核周邊情況，看是否有其它空間障礙影響吊裝。

起吊：本工程鋼筋籠吊放采用雙機抬吊，空中回直。起吊時必須使吊鉤中心與鋼筋籠重心相重合，保證起吊平衡。

鋼筋籠吊放具體分六步走：

步：指揮主吊、副吊兩吊機轉移到起吊位置，起重工分別安裝吊點的卸扣。

第二步：檢查兩吊機鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時平吊。

第三步：鋼筋籠吊至離地面0.3m～0.5m后，應檢查鋼筋籠是否平穩(wěn)，后主吊起鉤，根據(jù)鋼筋籠尾部距地面距離，隨時指揮副機配合起鉤。

第四步：鋼筋籠吊起后，主吊吊機向左（或向右）側旋轉、副吊吊機順轉至合適位置，讓鋼筋籠垂直于地面。

第五步：起重工卸除鋼筋籠上副吊吊機起吊點的卸扣，然后遠離起吊作業(yè)范圍。主吊吊車開始平穩(wěn)行走至槽段內(nèi)。

第六步：主吊吊機吊籠入槽或與下接鋼筋籠連接、定位。

尤其在，由于基礎硬件的迭代、絡技術的進步的，使得智能鋼筋加工設備頻頻進入人們的視野。這一切現(xiàn)象似乎都預示著智能鋼筋加工設備爆發(fā)的時代即將到來。自主研發(fā)的智能鋼筋滾籠焊機具有智能化故障識別系統(tǒng)，實時控制系統(tǒng)自檢，故障排查維修方便，并且傻瓜式操作，具有自動接料器，配備緩沖裝置。

  今天，在位于新建福廈鐵路1標項目部四工區(qū)預制場上看到，工地上常見的鐵皮簡易工棚內(nèi)油污、鐵銹遍地的臟亂差現(xiàn)象不見了，代之的是一副整潔的現(xiàn)代化流水線場景，標準化的鋼筋加工場也成為一道亮麗的風景線。在一臺的智能鋼筋彎箍機設備前，數(shù)控鋼筋操作員章磊正在一絲不茍地進行著彎箍筋作業(yè)，加工出來的鋼筋精度高，效率快。

  項目部負責人說，新建福廈鐵路大力推行智慧工地建設，告別施工方式，在智慧工地上，數(shù)字化和智能化讓施工和效率得到有效。數(shù)控鋸切線、自動彎圓機、鋼筋彎箍機、智能鋼筋滾籠焊機、分揀機器人穿行在智能設備叢林中，不免感慨當今的鋼筋工輕松了不少。

  從體力型向腦力型轉變，修建智慧鐵路需要智能設備，更需要智慧工人。原來，這臺智能鋼筋鋸切墩粗套絲打磨生產(chǎn)線建設橋樁橋墩，里邊必須下鋼筋籠，從鋼筋鋸切，到墩粗、滾絲、焊接骨架，再到后彎箍，這臺加工鋼筋籠的設備能實現(xiàn)作業(yè)，大大節(jié)省了人力、了效率。