柴油發(fā)電機電刷卡住或轉(zhuǎn)子線圈故障，發(fā)電機不能發(fā)電，需要處理?？梢韵扔萌f用表測試，然后檢查線路是否有故障，再給蓄電池充電。如果電流不穩(wěn)定，檢查電線頭的接觸是否松動，讓我們和小編一起去了解一下。 轉(zhuǎn)子磁場線圈不帶電：轉(zhuǎn)子線圈折疊層數(shù)過多，部分線圈浸入絕緣漆時未浸入線圈底部，底部線圈匝間有一定間隙。隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化，底部線圈會產(chǎn)生不同的離心力。線圈收縮和膨脹的頻率決定了線圈和導(dǎo)線之間角度變化的次數(shù)。磁場線圈到滑環(huán)的引線，特別是底部線圈的引線，使用時間過長，會造成金屬疲勞和斷裂。 轉(zhuǎn)子爪非常松：如果在軸上。如果上部有輕微松動，爪極內(nèi)端面與磁鐵端面之間會有間隙。磁場線圈產(chǎn)生的磁通量在這里會丟失，從而導(dǎo)致定子磁通量大大降低，定子線圈感應(yīng)的電動勢也會大大降低，從而無法產(chǎn)生足夠的電壓給蓄電池充電。 長時間不用的新發(fā)電機或新機器容易出現(xiàn)。磁化可按控制面板上的充電按鈕進行，或用12v電池對勵磁繞組進行磁化，正極連接f1，負(fù)極連接f2。如果無法建立電壓，請切換蓄電池的正極和負(fù)極，然后重試。 清潔環(huán)表面，打磨碳刷端面，使其與集電環(huán)表面圓弧重合，面積大于70%，以加強彈簧壓力。 用萬用表檢查，如果正向和反向電阻不符合二極管特性要求，則更換。

發(fā)電機出租講述柴油發(fā)電機需要加多少潤滑油給柴油機加注潤滑油，有2種情況，一是工作狀態(tài)加注，二是靜止?fàn)顟B(tài)加注。建議在停止靜態(tài)狀態(tài)況下，且停止15分鐘以后，添加潤滑油。柴油機都有潤滑油尺，上面有2個面，每個面上都2個刻度線：一個是運行面（operating）刻度線，一個是停止面（stop）刻度錢。一、油尺運行面（operating）刻度線a、油尺運行面上位刻度線是柴油機運行過程... 給柴油機加注潤滑油，有2種情況，一是工作狀態(tài)加注，二是靜止?fàn)顟B(tài)加注。建議在停止靜態(tài)狀態(tài)況下，且停止15分鐘以后，添加潤滑油。柴油機都有潤滑油尺，上面有2個面，每個面上都2個刻度線：一個是運行面（operating）刻度線，一個是停止面（stop）刻度錢。 a、油尺運行面上位刻度線是柴油機運行過程中潤滑油量的高位刻度線，如果運行時超過這個刻度線，就是潤滑油加多了或有其它液體進行潤滑油內(nèi)，應(yīng)該停止柴油機，將多余部分潤滑油放掉或排除故障方可續(xù)運行柴油機。 b、油尺運行面下位刻度線是柴油機運行過程中潤滑油量的低位刻度線，如果運行時低于這個刻度線，就是潤滑油少了，應(yīng)該停止柴油機加注潤滑油或在運行中添加潤滑油。 a、油尺停止面上位刻度線是柴油機靜止?fàn)顟B(tài)時潤滑油量的高位刻度線，如果靜止?fàn)顟B(tài)時超過這個刻度線，就是潤滑油加多了或有其它液體進行潤滑油內(nèi)，應(yīng)該停止柴油機，將多余部分潤滑油放掉或排除故障。 b、油尺停止面下位刻度線是柴油機靜止?fàn)顟B(tài)潤滑油量的低位刻度線，如果靜止?fàn)顟B(tài)時低于這個刻度線，就是潤滑油少了，應(yīng)該向柴油機油底殼內(nèi)添加潤滑油。

電流燃燒法：調(diào)壓發(fā)電機變壓器接電源后，接地點會迅速升溫，絕緣冒煙的地方就是接地點。特別要注意的是，小電機不能超過額定電流的兩倍，時間不能超過半分鐘;大電機額定電流為20個點-50個點，或者電流逐漸增加，在接地點發(fā)生冒煙時會立即切斷電源。 分組淘汰法：由于接地點在鐵芯的芯部，燒損嚴(yán)重，燒損的銅線與鐵芯熔合。采用的方法是將接地的一相繞組分成兩半，以此類推，然后找出接地點。繞組是電機不可分割的一部分，會受到老化、潮濕、高溫、侵蝕、異物侵入和外力沖擊而損壞。電機過載、欠壓、過壓、缺相運行也會造成繞組故障。繞組故障一般分為繞組接地、短路、開路和接線錯誤?，F(xiàn)在，將分別說明故障現(xiàn)象、原因和檢查方法。 (1)燃油濾清器或管路內(nèi)進入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動力不足，甚至著火困難。應(yīng)進入管路的空氣，清洗柴油濾芯，必要時更換。 (2)噴油偶件損壞造成漏油、咬或霧化不良，此時容易導(dǎo)致缺缸，發(fā)動機動力不足。應(yīng)及時清洗、研磨或換新。 (3)噴油泵供油不足也會造成動力不足，應(yīng)及時檢查、修理或更換偶件，并重新調(diào)整噴油泵供油量。