在資金助力下，基建投資增速有望進(jìn)一步，基建用鋼良好表現(xiàn)有望持續(xù)，疊加高溫雨季逐漸減少，傳統(tǒng)需求旺季逐步臨近，建筑鋼材需求將迎來(lái)季節(jié)性回暖。八月份鋼企盈利呈改善態(tài)勢(shì)8月份，伴隨高溫多雨天氣減少，“金九銀十”傳統(tǒng)需求旺季臨近，建筑鋼材需求將逐步好轉(zhuǎn)，將帶動(dòng)社會(huì)庫(kù)存再次步入下降通道，供需關(guān)系得到改善。同時(shí)鐵礦石價(jià)格保持高位運(yùn)行態(tài)勢(shì)，成本對(duì)鋼價(jià)的支撐作用仍然強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)8月份國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)將呈現(xiàn)震蕩走強(qiáng)的局面。從成本來(lái)看，7月份焦炭?jī)r(jià)格完成三輪提降，但與其上月三輪提漲相抵，焦炭對(duì)鋼材成本影響略；同期鐵礦石價(jià)格仍延續(xù)上漲，對(duì)鋼企盈利空間形成壓縮，蘭格鋼鐵研究中心預(yù)計(jì)8月份鋼企盈利有改善趨勢(shì)，但空間不大。

我國(guó)開發(fā)耐候鋼品種起步較晚,1961年鞍鋼開始研制16MnCu鋼,結(jié)合國(guó)內(nèi)資源特點(diǎn)研制了一批含銅、磷、鈦及稀土等元素的耐候鋼。1969年武鋼、鐵道部科學(xué)研究院、齊齊哈爾車輛廠曾共同研制09MnCuPTi鋼用于制造鐵路貨車。1978年后,開始采用鎳和鉻等元素仿制國(guó)外耐大氣腐蝕鋼。武鋼與有關(guān)科研院所從1965年起選擇了19種含銅鋼及含稀土、鈦、錳等元素的低合金鋼,在我國(guó)不同環(huán)境條件下進(jìn)行了7個(gè)周期長(zhǎng)達(dá)15年的大氣暴露試驗(yàn),積累了一批可靠的數(shù)據(jù),對(duì)進(jìn)一步發(fā)展我國(guó)耐候鋼奠定了良好的基礎(chǔ)[5]寶鋼耐候鋼品種的開發(fā)始于鐵道部車輛對(duì)鋼材耐大氣腐蝕的需求,寶鋼一期工程1985年9月投產(chǎn)時(shí),盡管還沒(méi)有熱軋和冷軋生產(chǎn)線,但耐候鋼研制課題小組已開始組建,并與鐵道部有關(guān)單位、車輛廠等建立了關(guān)系,了解需求、探討發(fā)展、交流技術(shù),共同開發(fā)耐候鋼品種系列。