以專業(yè)的研究方法幫助客戶深入的了解耐候鋼行業(yè)，發(fā)現(xiàn)投資價值和投資機會，規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險，提高管理和運營能力。？ 耐候鋼行業(yè)研究是對一個行業(yè)整體情況和發(fā)展趨勢進行分析，包括行業(yè)生命周期。
通過對特定耐候鋼行業(yè)的長期跟蹤監(jiān)測，分析市場需求，供給，經(jīng)營特性，獲取能力，產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合耐候鋼行業(yè)，市場，企業(yè)，用戶等多層面數(shù)據(jù)和息資源。耐候鋼行業(yè)調(diào)研是開展一切咨詢業(yè)務(wù)的基石為客戶提供深度的耐候鋼行業(yè)市場研究報告行業(yè)的市場容量，行業(yè)成長空間和盈利空間，行業(yè)演變趨勢，行業(yè)的成功關(guān)鍵因素，進入退出壁壘，上下游關(guān)系等。
開始采用鎳和鉻等元素仿制國外耐大氣腐蝕鋼。武鋼與有關(guān)科研院所從1965年起選擇了19種含銅鋼及含稀土，鈦，錳等元素的低合金鋼。
4]。 我國開發(fā)耐候鋼品種起步較晚，1961年鞍鋼開始研制16MnCu鋼，結(jié)合國內(nèi)資源特點研制了一批含銅，磷，鈦及稀土等元素的耐候鋼。1969年武鋼，科學(xué)研究院。
如英國降低磷含量提高錳量的BS968鋼，降低磷量加入鈦的有的HM鋼，降低磷量提高硅量的有的10CrSiNiCu鋼等，日本的JISSMA41系列鋼是采用降磷提錳。
很少有耐候鋼不含銅。由于磷元素易形成低熔點化合物和磷元素的偏聚特性，較厚規(guī)格高磷含量耐候鋼的焊接性能和低溫沖擊性能難以滿足工程需要，因此，一般焊接結(jié)構(gòu)用耐候鋼將磷的含量加以限制。的元素而由此帶來的耐蝕性和強度等方面的損失以加入其他元素來彌補美國的Cor2TenB是降磷提錳和加入釩等[3齊齊哈爾車輛廠曾共同研制09MnCuPTi鋼用于制造鐵路貨車。1978年后在我國不同環(huán)境條件下進行了7個周期長達15年的大氣暴露試驗，積累了一批可靠的數(shù)據(jù)，對進一步發(fā)展我國耐候鋼奠定了良好的基礎(chǔ)[5]。

近期北方集裝箱鋼板廠到貨十分有限，唐鋼等大部分集裝箱鋼板廠近期基本沒有新資源補充，對本地市場集裝箱鋼板價格走高起到有力支撐。在傳統(tǒng)鋼市淡季，這一利空政策對市場的影響可謂是“雪上加霜”。鋼材價格持續(xù)單邊下行導(dǎo)致集裝箱鋼板價格進入了“超跌”狀態(tài)，已經(jīng)具備了階段性反彈的條件。集裝箱鋼板和鐵礦石價格上漲后回落。廣州集裝箱鋼板市場整體漲幅明顯。資源方面廣鋼紛紛上調(diào)集裝箱鋼板出廠價格影響河南省集裝箱鋼板受市場向好以及本地主導(dǎo)集裝箱鋼板廠韶鋼一定程度上就是一種對集裝箱鋼板市場的試探。由于目前集裝箱鋼板廠價格高位運行，貿(mào)易商進貨成本一路向上，集裝箱鋼板目前“進銷”都十分謹(jǐn)慎。部分集裝箱鋼板市場人士認(rèn)為本地集裝箱鋼板行情近期將以穩(wěn)定上行為宜。