對不銹鋼復合鋼的焊接接頭，一般既不進行復層的固溶處理，也不進行消應(yīng)力處理?？墒顷P(guān)于極厚的焊件，常常采取中間退火和消應(yīng)力處理，殘余應(yīng)力的熱處理 在底層焊完后進行，熱處理后再焊過渡層和復層，如需整體熱處理時溫度的選擇要考慮對復層耐蝕性的影響、過渡層的不均勻性及異種鋼物理性能的差異，溫度一般為：450～650℃。
 
不銹鋼復合鋼的焊后處理常用辦法有：退火處理、噴丸處理、借助變形法應(yīng)力。

綜上所述，不銹鋼復合管護欄的制造工序仍是比較雜亂的，正是因為不銹鋼復合管護欄的雜亂制造工序才成就了不銹鋼復合管護欄這么好的運用性能。

不銹鋼復合管橋梁護欄在施工過程中要留意的細節(jié)1、當波浪靠近道路時，有必要設(shè)置一個碰撞屏障。緩慢碰撞的程度可以分為A級，S圍欄的中間距離應(yīng)為2.風險。道路上的橫梁截面不應(yīng)使障礙物表面侵入高速公路建筑的范圍內(nèi)，也不應(yīng)使其成為護欄立柱的側(cè)向伸出角度，并且應(yīng)顯著降低壓力；2、在路邊設(shè)置護欄時，應(yīng)注意路邊的護欄結(jié)構(gòu)。側(cè)軌的末端可以設(shè)計為地錨或圓頭。頭部和護欄末端的標準開裂應(yīng)逐漸減少，行駛方向的下端應(yīng)與標準截面護欄一起。線布局；設(shè)置路障時，請注意避免堵塞以適應(yīng)交通環(huán)境。在維護頂部中間分支梁時，應(yīng)注意中間分支梁護欄的橫截面布置，并根據(jù)中間分離器的寬度和橫截面進行確認。復合梁由柱，梁，梁和緊固件組成，柱可采用槽鋼結(jié)構(gòu)；3、光束由兩個通道光束組成。兩個通道梁分別安裝在立柱的兩側(cè)。該柱可以由圓形或槽鋼制成。光束由兩種鋼組成，柱的每一側(cè)都較暗。橫梁的兩端連接到波紋梁板上。兩側(cè)波紋梁的大組合寬度為100CM,可以根據(jù)寬度調(diào)整中間分配器的寬度。不銹鋼復合管橋梁護欄可以有效的保護車輛行人在橋梁上的。因此，不銹鋼復合管橋梁護欄的施工也是很重要的，那么不銹鋼復合管橋梁護欄施工時需要注意哪些問題呢？1、不銹鋼復合管橋梁護欄施工時應(yīng)準確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞，以免破壞地下通訊管線或者泄水管等等地下設(shè)施；2、如果不慎將立柱打入過深時，不可以只將部分立柱拔出矯正，這樣會導致底基不穩(wěn)，而應(yīng)該將其余全部拔出，然后將基礎(chǔ)重新夯實后再打入，或調(diào)整立柱位置；3、如果不銹鋼復合管橋梁護欄需要安裝法蘭時，需要注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。