發(fā)電機組營銷進入“渠道時代”更是整合服務資源的需要。目前柴油發(fā)電機組的技術、質量、材質成為市場上主要的競爭要素，這對于經(jīng)銷商銷售、服務能力提出了更高的要求，只有真正“專業(yè)”的柴油發(fā)電機組經(jīng)銷商，才能真正了解產(chǎn)品的性能和提供完善的服務。在這樣的情形下，以往的銷售、服務相分離的渠道運營模式已經(jīng)不適應消費者一體化服務需求的發(fā)展，消費者希望銷售渠道能提供統(tǒng)一的銷售和維修服務；也就是說柴油發(fā)電機組行業(yè)的技術更新和服務特殊性要求柴油發(fā)電機組廠商和經(jīng)銷商及汽車制造商緊密合作，實現(xiàn)“一體化”，在解決了柴油發(fā)電機組營銷渠道結構和效率的問題之后，要提高渠道的綜合服務功能，對整車銷售、維修服務、配件供應進行整合。

發(fā)電機出租講述柴油發(fā)電機需要加多少潤滑油給柴油機加注潤滑油，有2種情況，一是工作狀態(tài)加注，二是靜止狀態(tài)加注。建議在停止靜態(tài)狀態(tài)況下，且停止15分鐘以后，添加潤滑油。柴油機都有潤滑油尺，上面有2個面，每個面上都2個刻度線：一個是運行面（operating）刻度線，一個是停止面（stop）刻度錢。一、油尺運行面（operating）刻度線a、油尺運行面上位刻度線是柴油機運行過程... 給柴油機加注潤滑油，有2種情況，一是工作狀態(tài)加注，二是靜止狀態(tài)加注。建議在停止靜態(tài)狀態(tài)況下，且停止15分鐘以后，添加潤滑油。柴油機都有潤滑油尺，上面有2個面，每個面上都2個刻度線：一個是運行面（operating）刻度線，一個是停止面（stop）刻度錢。 a、油尺運行面上位刻度線是柴油機運行過程中潤滑油量的高位刻度線，如果運行時超過這個刻度線，就是潤滑油加多了或有其它液體進行潤滑油內，應該停止柴油機，將多余部分潤滑油放掉或排除故障方可續(xù)運行柴油機。 b、油尺運行面下位刻度線是柴油機運行過程中潤滑油量的低位刻度線，如果運行時低于這個刻度線，就是潤滑油少了，應該停止柴油機加注潤滑油或在運行中添加潤滑油。 a、油尺停止面上位刻度線是柴油機靜止狀態(tài)時潤滑油量的高位刻度線，如果靜止狀態(tài)時超過這個刻度線，就是潤滑油加多了或有其它液體進行潤滑油內，應該停止柴油機，將多余部分潤滑油放掉或排除故障。 b、油尺停止面下位刻度線是柴油機靜止狀態(tài)潤滑油量的低位刻度線，如果靜止狀態(tài)時低于這個刻度線，就是潤滑油少了，應該向柴油機油底殼內添加潤滑油。