1多數(shù)有色冶煉廠(chǎng)的生產(chǎn)工藝，除了提取主要目的金屬外，還對(duì)礦石中伴生的多種金屬組分進(jìn)行回收，大部分廢渣也設(shè)法在廠(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)移到后續(xù)工藝中利用，或者生產(chǎn)副產(chǎn)品。 ，只剩下少量的終廢渣被堆放或者填埋處理。其實(shí)，廢渣中的有價(jià)金屬是豐富的資源，回收其中金屬除了具有直接的經(jīng)濟(jì)效益外、還能減輕它們對(duì)環(huán)境的污染。

危險(xiǎn)廢物固化處理后，有的可以制成建筑材料，如人行路道板、防波建材(消波塊)、檔土墻建材、路基溝渠建材等。在這里，固化劑的選擇是關(guān)鍵的問(wèn)題。

OFweek節(jié)能環(huán)保網(wǎng)訊 《 危險(xiǎn)廢物名錄》（2016版）近日由環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合 發(fā)展和改革委員會(huì)、公安部向社會(huì)發(fā)布?？v觀(guān)國(guó)際社會(huì)，也不乏對(duì)危險(xiǎn)廢物的處理經(jīng)驗(yàn)。

美國(guó)

在廢物處置方面，美國(guó)的辦法是對(duì)不同產(chǎn)廢者分類(lèi)授權(quán)。

美國(guó)環(huán)保局早在1985年就完成了“ 小量危險(xiǎn)廢物生產(chǎn)者調(diào)查”，并根據(jù)調(diào)查結(jié)果正式實(shí)施了危廢的分級(jí)管理，將危廢生產(chǎn)者分為三類(lèi)：大數(shù)量生產(chǎn)者，小數(shù)量生產(chǎn)者

1用工程塑料的汽車(chē)內(nèi)飾，不僅可以減輕零部件的40%的重量，另外，采購(gòu)成本也同樣可以降低40%左右。目前我們使用在汽車(chē)內(nèi)飾中的主要材料主要有PA、PP、PS、abs、PU、PE、SAN、SMA等。因此，近年來(lái)改性塑料在汽車(chē)上的用量迅速上升。
 
國(guó)外汽車(chē)內(nèi)飾塑料采用較多的是PU、PVC、ABS和PP，日本這幾種樹(shù)脂占汽車(chē)內(nèi)飾件用樹(shù)脂的80%；西歐汽車(chē)內(nèi)飾件多采用PU，約占內(nèi)飾件的80%，汽車(chē)內(nèi)飾件制品主要有儀表板、車(chē)門(mén)內(nèi)板、車(chē)門(mén)內(nèi)板、轉(zhuǎn)向盤(pán)、座椅等零部件。
 制造汽車(chē)儀表板的理想材料。PC/ABS合金的熱變形溫度為110℃～135℃，完全可以滿(mǎn)足熱帶 炎熱的夏天中午汽車(chē)在室外停放的受熱要求。

PC/ABS合金有良好的涂飾性和對(duì)覆蓋膜的黏附性，因此用PC/ABS合金制成的儀表板無(wú)需進(jìn)行表面預(yù)處理，可以直接噴涂軟質(zhì)面漆或覆涂pvc膜。PC/ABS合金塑料還用來(lái)制造汽車(chē)儀表板周?chē)考⒎纼霭?、?chē)門(mén)把手、陰流板、托架、轉(zhuǎn)向柱護(hù)套、裝飾板、空調(diào)系統(tǒng)配件等汽車(chē)零部件。

以上就是關(guān)于汽車(chē)內(nèi)飾注塑件材料方面的講解，如果你有這方面的問(wèn)題，歡迎咨詢(xún)新鄉(xiāng)東