鹽亭縣不銹鋼儲罐
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 定制電聯(lián)/套 |
| 發(fā)貨期限 | 1-7天 |
| 供貨總量 | 29 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電聯(lián) |
| 容量 | 5000升-100000升 |
| 介質(zhì) | 潤滑油、柴油/汽油、廢液、乙醇、變壓器油、液化石油氣等 |
| 位置 | 地上儲油罐、埋地儲油罐 |
| 形式 | 立式儲油罐、臥式儲油罐 |
| 用途 | 化工儲罐、存儲油罐、生產(chǎn)油罐 |
| 材質(zhì) | 不銹鋼儲罐、碳鋼儲罐 |
| 范圍 | 鹽亭縣不銹鋼儲罐供應(yīng)范圍覆蓋四川省、成都市、綿陽市、攀枝花市、瀘州市、樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽市、廣元市、眉山市 涪城區(qū)、游仙區(qū)、三臺縣、鹽亭縣、安縣、梓潼縣、平武縣、江油市等區(qū)域。 |


液化石油氣儲罐的設(shè)計(jì)壓力
在城鎮(zhèn)液化石油氣儲配站工程項(xiàng)目中,液化石油氣儲罐占有較大的投資比重,并且是儲配站工藝技術(shù)和的重點(diǎn)。決定儲罐設(shè)計(jì)壓力有兩個(gè)因素,儲罐自然儲存壓力和操作附加壓力。而自然儲存壓力取決于液化石油氣組分以及儲罐的溫度狀況。對于一定使用條件的儲罐,儲存工質(zhì)的組分是已定的;儲罐的溫度狀況取決于氣象條件和儲罐的構(gòu)造特征。儲罐的溫度狀況由儲罐儲存工質(zhì)與周圍環(huán)境換熱過程形成。
儲罐設(shè)計(jì)壓力要滿足 自然儲存壓力與 操作壓力兩種負(fù)荷的概率組合下的 值。一般可以認(rèn)為它就是自然儲存壓力。儲罐的設(shè)計(jì)壓力合理規(guī)定,關(guān)系到儲罐的結(jié)構(gòu),也關(guān)系到儲罐的工程造價(jià)。又由于液化石油氣儲罐在城鎮(zhèn)燃?xì)夂褪突ば袠I(yè)廣為運(yùn)用,因而它是一個(gè)有重大技術(shù)經(jīng)濟(jì)意義的課題。儲罐設(shè)計(jì)壓力的大小直接反應(yīng)在儲罐鋼板的壁厚。若設(shè)計(jì)壓力規(guī)定不合理的過大,則使工程投資(板材費(fèi)、加工費(fèi)、安裝費(fèi)、檢修維護(hù)費(fèi)用等)增加,也使儲罐不因素增大。因?yàn)槌鰪?qiáng)度要求的過大壁厚,會(huì)增加焊接過程熱應(yīng)力以及形成氫脆危險(xiǎn),使罐體結(jié)構(gòu)拘束應(yīng)力增加等,給儲罐的性帶來負(fù)面影響。
在設(shè)計(jì)氣象條件下的貯罐自然貯存壓力的基礎(chǔ)上合理的規(guī)定貯罐設(shè)計(jì)壓力。在現(xiàn)階段對液化石油氣貯罐可以規(guī)定設(shè)計(jì)壓力為1.6MPa。由實(shí)測研究的結(jié)果我們看到,液化石油氣貯罐在夏季的自然貯存壓力,在充裝率大的情況是不利情況。貯罐容積大于400m3時(shí)貯罐容積對貯存壓力的影響不大。在容積較小時(shí)則容積愈小,貯存壓力愈高,在夏季熱天氣期間一般臥式貯罐較400m3球罐約高0.1MPa。



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雙層油罐為加油站運(yùn)營保駕護(hù)航
在愈演愈烈的油品腐蝕現(xiàn)象下,繼續(xù)使用傳統(tǒng)的單層鋼罐,顯然具有極大的風(fēng)險(xiǎn),因此雙層油罐產(chǎn)品對于我國油品零售業(yè)環(huán)保方面的意義十分重大。
以中國近一段時(shí)間內(nèi)的油品制備技術(shù)發(fā)展為例,處于節(jié)能減排的目的,含醇燃料、生物燃料等不斷涌現(xiàn),而且油品標(biāo)準(zhǔn)也從原先的國III、國IV到了目前的國V。按照常人的理解,新技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用,按說應(yīng)該減少油品自身的腐蝕性,然而卻事與愿違,這些新標(biāo)準(zhǔn)新技術(shù)所對應(yīng)的油品均對鋼制油罐有著更強(qiáng)的腐蝕性。
國V標(biāo)準(zhǔn)中的柴油也是如此,自2007年起,在北美等使用超低硫柴油(含硫量約15ppm,與我國“國V”標(biāo)準(zhǔn)的柴油含硫量相當(dāng))的地區(qū)陸續(xù)收到了油罐被嚴(yán)重腐蝕的報(bào)告。隨后,廣西供應(yīng)儲罐,清潔柴油聯(lián)盟(Clean Diesel Fuel Alliance)委托美國石油學(xué)會(huì)(American Petroleum Institute)對超低硫柴油腐蝕的成因及防護(hù)進(jìn)行研究,由巴特爾研究所公布的終研究報(bào)告《Corrosion in Systems Storing and Dispensing Ultra Low SulfurDiesel(ULSD), Hypotheses Investigation》指出:在超低硫的環(huán)境下,某些生物快速生長并產(chǎn)生醋酸,是形成腐蝕的主要原因。 而含醇燃料相對較高的水溶度(普通qi油的水溶度約100ppm,含有10%體乙醇qi油的水溶度約4000ppm),供應(yīng)儲罐價(jià)格,不僅大大增加了鋼制油罐被腐蝕的風(fēng)險(xiǎn),而且還使得腐蝕現(xiàn)象不僅僅局限在油罐底部污物聚集的地方,而是擴(kuò)大到油罐整個(gè)的液相空間。
從加油站誕生以來,埋地油罐的燃油滲泄漏問題就一直威脅著環(huán)境,除了全球范圍內(nèi)普遍面對的來自埋地環(huán)境中地下水、酸堿性土壤以及生物帶來的腐蝕風(fēng)險(xiǎn)外,油品自身的腐蝕性也變得越來越強(qiáng)。所以使用雙層油罐會(huì)為加油站運(yùn)營保駕護(hù)航。



金水龍雙層油罐相比較單層油罐的優(yōu)點(diǎn)
傳統(tǒng)單層鋼制油罐由于埋地敷設(shè),長期處于內(nèi)外部腐蝕環(huán)境中,容易發(fā)生滲(泄)漏,從而造成土壤和地下水污染的事故。
雙層油罐如果內(nèi)罐滲漏,雙層間隙內(nèi)帶有一定壓力的氣體或檢測液,會(huì)進(jìn)入常壓的內(nèi)罐;雙層間隙內(nèi)的壓力或液位會(huì)發(fā)生變化,觸發(fā)聲光報(bào)警器。儲液滲漏進(jìn)雙層間隙后,由于外罐完好,儲液并不會(huì)漏出。因此,儲液、土壤和地下水都是的。
如果外罐滲漏,雙層間隙內(nèi)帶有一定壓力的氣體或檢測液,會(huì)進(jìn)入土壤。同理,雙層間隙內(nèi)的壓力或液位會(huì)發(fā)生變化,觸發(fā)聲光報(bào)警器。此時(shí),由于內(nèi)罐是完好的,儲液;進(jìn)入土壤的只有氣體或檢測液,因此,土壤和地下水也是的。
由于內(nèi)罐接觸的儲液與外罐所接觸的土壤、地下水,屬于不同介質(zhì),對罐體材料腐蝕速率不同,在同一時(shí)間發(fā)生滲漏的概率幾乎為零。因此,可以杜絕儲液漏出罐外,做到了生產(chǎn)和保護(hù)環(huán)境。
這種油罐防腐蝕性能好,強(qiáng)度能滿足使用要求,性能好于鋼制油罐。

產(chǎn)品
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