燈光護(hù)欄限產(chǎn)消息尚未落地，鎳鐵、鉻鐵供應(yīng)偏緊，燈光護(hù)欄現(xiàn)貨仍有缺貨情況，倉單低位，且無錫、佛山兩地庫存尚未出現(xiàn)累庫，燈光護(hù)欄價格下方仍獲支撐。燈光護(hù)欄價格下方依然有較強(qiáng)的支撐。淡季需求仍然較弱，將壓制鋼市的上漲空間，國內(nèi)燈光護(hù)欄市場將處于供需尋找新的平衡過程之中，短期來看國內(nèi)鋼市將震蕩盤整。期貨高位支撐商家挺價高靠為主，但需求偏謹(jǐn)慎，實單有小幅議價。目前省內(nèi)鋼價較周邊市場仍處于高位，省外資源的陸續(xù)涌入在一定程度上影響了省內(nèi)材的銷售，雖然近期不斷有減產(chǎn)檢修消息放出，下半年供應(yīng)端方面肯定會減少，但是目前需求方面并沒有很明顯起色，現(xiàn)貨價格在連續(xù)六連漲以后昨日出現(xiàn)松動，期盤午后快速回落翻綠，市場心態(tài)開始出現(xiàn)變化。國內(nèi)燈光護(hù)欄市場依然處于傳統(tǒng)的需求淡季，高溫和雨季交替影響建筑工地的采購，鋼廠在低利潤的狀態(tài)下，主動的減產(chǎn)檢修，同時各省市要在下半年實際壓減燈光護(hù)欄產(chǎn)量的政策也將進(jìn)入實施階段，政策性的壓力疊加利潤收縮的效應(yīng)，促使供給端收縮。

太塢山隧道將換成混凝土剛性護(hù)欄位于留泗路的太塢山隧道，現(xiàn)在用的是柵欄式護(hù)欄。臨近杭州繞城高速龍塢互通，隧道內(nèi)通行車輛中大型車輛占比較大，部分載樹、載鋼材的超寬貨車對欄桿的刮擦較為嚴(yán)重，對行人、非機(jī)動車通行存在風(fēng)險。一旦發(fā)生刮擦、碰撞事故，柵欄式護(hù)欄很容易被整段刮倒，極易引發(fā)二次事故，也不易維修。市政中心透露，改造后的太塢山隧道護(hù)欄，將結(jié)合常見的城市隧道內(nèi)防撞護(hù)欄樣式，采用混凝土剛性護(hù)欄，該類型護(hù)欄具有防護(hù)能力強(qiáng)、導(dǎo)向性好、維修方便、造價經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點，簡單理解就是“物美價廉”、還扛得住撞擊?！斑h(yuǎn)看橋形，近看欄桿”，欄桿是橋梁的門面，是橋梁建筑美學(xué)設(shè)計體系中重要的一部分，富有濃厚時代氣息的欄桿不僅美化了城市及周圍環(huán)境，也襯托了大自然的優(yōu)美景觀。本文對欄桿的演化、分類、作用和景觀設(shè)計進(jìn)行了簡單的探討據(jù)了解，這兩座橋的欄桿使用年限均超過15年，現(xiàn)狀為石材欄桿，經(jīng)過多年，已經(jīng)破損較為嚴(yán)重，部分出現(xiàn)裂縫甚至松動，雖經(jīng)養(yǎng)護(hù)單位歷年維修、更換，但仍有隱患，而且欄桿已達(dá)到設(shè)計使用壽命，隨著近年設(shè)計規(guī)范更新，現(xiàn)有欄桿已經(jīng)不滿足現(xiàn)行規(guī)范的要求，也與周邊景觀不協(xié)調(diào)。而這次兩座橋的欄桿改造，主要從考慮，結(jié)合橋梁景觀要求，為臨丁橋和西塘河橋更換成強(qiáng)度高、耐久性好、經(jīng)濟(jì)、造型美觀、后期維修方便的復(fù)合式欄桿。待改造完成后，護(hù)欄設(shè)施舊貌換新顏，大氣雅致，保障行人車輛、舒適的“回家路”。市政中心介紹說，隨著2022年亞運會舉辦日臨近，保障橋隧設(shè)施的運行，欄桿的改造迫在眉睫。如果大家發(fā)現(xiàn)身邊的橋梁、隧道設(shè)施有隱患，可以通過“貼心城管”APP進(jìn)行反映。