貴州結(jié)構(gòu)鋼管的蒸汽吞吐是普遍采取的提高稠油開(kāi)發(fā)效果的成熟技術(shù)，其主要設(shè)備是濕蒸汽發(fā)生器。對(duì)油田注汽用濕蒸汽發(fā)生器（也稱(chēng)注汽鍋爐）破損的貴州結(jié)構(gòu)鋼管進(jìn)行了宏觀(guān)檢查、化學(xué)成分分析和金相分析，并分析了水垢形成原因，探討了濕蒸汽發(fā)生器爐管在工作條件下的結(jié)垢及腐蝕機(jī)理。檢測(cè)分析結(jié)果表明，貴州結(jié)構(gòu)鋼管在短時(shí)間內(nèi)處于強(qiáng)過(guò)熱狀態(tài)是造成貴州結(jié)構(gòu)鋼管損壞的直接原因，結(jié)垢及水質(zhì)的影響是發(fā)生爆管的原因之一。 假設(shè)鍋爐出口蒸汽壓力為14MPa，其對(duì)應(yīng)溫度為337℃，根據(jù)鍋爐手冊(cè)以及有關(guān)的傳熱手冊(cè)，此時(shí)爐管外壁溫度TWB1=337+23.94=360.94℃，低于材料允許的使用溫度；當(dāng)貴州結(jié)構(gòu)鋼管結(jié)垢≥1mm時(shí)，外管壁溫度TWB2=337+263.93=600.93℃，較未結(jié)垢時(shí)的管壁溫度高出240℃，局部溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出貴州結(jié)構(gòu)鋼管能承受的溫度。此時(shí)的鍋爐壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了管材的許用應(yīng)力，不可避免地將發(fā)生爆管事故。 應(yīng)加強(qiáng)貴州結(jié)構(gòu)鋼管壁厚度的監(jiān)測(cè)力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)結(jié)垢和爐管腐蝕等問(wèn)題，同時(shí)積極研究鍋爐動(dòng)態(tài)報(bào)警技術(shù)，有效過(guò)熱問(wèn)題的出現(xiàn)，此外還應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制鍋爐給水中的氯離子含量。

焊接式連接1、鍍鋅鋼管管口對(duì)接后不在一條直線(xiàn)和鋼管存在斜口的問(wèn)題，建議將鋼管管頭截掉一小段兒后再進(jìn)行加工。2、鍍鋅鋼管管口對(duì)接后出現(xiàn)兩支管口對(duì)接不嚴(yán)現(xiàn)象，導(dǎo)致焊口薄厚不均勻；以及鋼管由于本身原因或運(yùn)輸磕碰，造成管口橢圓，建議將鋼管管頭截掉一小段兒后再進(jìn)行加工。3、鍍鋅鋼管管口對(duì)接后，管口部位出現(xiàn)砂眼：4、焊接時(shí)由于技術(shù)原因造成。5、管口存在鋅瘤，造成焊接困難和砂眼問(wèn)題，對(duì)鋅瘤過(guò)大、過(guò)多管進(jìn)行簡(jiǎn)單的鋅瘤去除處理。車(chē)絲式連接1、絲扣亂扣：管箍與絲扣不能完全接觸、松動(dòng)，截掉亂扣部分，重新車(chē)絲安裝。2、鋼管絲扣與管箍絲扣不吻合，不能連接，應(yīng)更換管箍或調(diào)整設(shè)備重新車(chē)絲。3、鋼管車(chē)絲后漏?。簻y(cè)量鋼管的壁厚是否能夠達(dá)到車(chē)絲管標(biāo)準(zhǔn)厚度要求（三）滾槽機(jī)滾壓成型的溝槽應(yīng)符合下列要求1、管端至溝槽段的表面應(yīng)平整無(wú)凹凸、無(wú)滾痕。2、溝槽圓心應(yīng)與管壁同心，溝槽寬度、深度應(yīng)符合要求，并檢查卡箍件型號(hào)是否正確。3、在橡膠密封圈上涂抹潤(rùn)滑劑并檢查橡膠密封圈是否有損傷，潤(rùn)滑劑不得采用油潤(rùn)滑劑。