車輛沖撞中央分隔帶(或者道路左側(cè))的事故和沖撞路側(cè)的事故概率大致相當(dāng)，而且車輛一旦越過中央分隔帶闖入對向車道，很容易發(fā)生和對向車輛相撞的重大交通事故，因此，中央分隔帶設(shè)置防撞欄桿是非常必要的。各國在規(guī)定防撞欄桿設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，往往以中央分隔帶的寬度，交通量為依據(jù)。交通量較低時(shí)，車輛碰撞防撞欄桿的概率就低，但是，交通量較低時(shí)，車輛的速度就會(huì)相對提高，亦增加了車輛穿越防撞欄桿的概率，一旦發(fā)生事故。根據(jù)交通事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)后果同樣非常嚴(yán)重。 而且對于交通量的規(guī)定，各國有較大的差別，所以各國均把防撞護(hù)欄欄桿的寬度作為是否設(shè)置防撞欄桿的重要依據(jù)。這里，參照美國的做法，中央分隔帶寬度小于或等于10m時(shí)，快速路的中間分隔帶必須連續(xù)設(shè)置防撞欄桿。而對于防撞欄桿防撞等級(jí)的選擇，依據(jù)車輛穿過防撞欄桿可能發(fā)生的事故等級(jí)進(jìn)行設(shè)置。對防撞欄桿進(jìn)行表面處理主要是為了提高防撞欄桿的腐蝕能力，延長產(chǎn)品的使用壽命，增強(qiáng)產(chǎn)品的裝飾功能的。常見的表面處理工藝為。 合金層表面包裹著鋅層，避免鋼鐵基體與任何腐燭溶液的接觸，且難容于水，達(dá)到理想的防腐效果。脫脂。使用堿溶液對鋼材進(jìn)行物理脫脂，去除軋制油，機(jī)油，鐵末。鍍鋅。鋼材表面氧化物，合金層表面包裹著鋅層，避免鋼鐵基體與任何腐燭溶液的接觸，且難容于水，達(dá)到理想的防腐效果。富鋅磷化。化學(xué)與電化學(xué)形成磷酸鹽化學(xué)磷化膜給基體金屬提供保護(hù)，在一定程度上防止金屬被腐蝕，用于噴漆前打理，提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力。鍍鋅。鋼材表面氧化物。

雖沒有大跌，但亦步亦趨的小幅陰跌著實(shí)讓貿(mào)易商在炎炎夏日中備受煎熬，補(bǔ)貨顯得謹(jǐn)小慎微，進(jìn)出貨整體保持弱平衡。究其原因：首先，季節(jié)性需求處于低迷狀態(tài)，出貨受阻成為大困擾，止跌因素大大缺乏。其次，上游原材料對成本支撐作用不大。后，從大的宏觀經(jīng)濟(jì)背景來看，二季度整體數(shù)據(jù)勉強(qiáng)過關(guān)，但距離夯實(shí)的經(jīng)濟(jì)增長基礎(chǔ)仍稍顯的捉肘見襟。而大周期的跌跌不休，不僅僅是逐漸被壓縮的微薄利潤，還有鋼貿(mào)商的耐心。國內(nèi)不銹鋼護(hù)欄市場呈現(xiàn)波瀾不驚般的持續(xù)小幅走低趨勢其無奈的表示有種溫水煮青蛙的感覺。國內(nèi)部分鋼鐵企業(yè)相繼開始執(zhí)行高爐及軋線檢修計(jì)劃，整體高壓鍋爐管檢修較前期大幅增加，為此鋼鐵企業(yè)對鐵礦石資源的需求明顯放緩，加之后期進(jìn)口礦資源到港量增大，不銹鋼護(hù)欄市場供需矛盾加劇，導(dǎo)致市場價(jià)格大幅下跌。月初，大商所鐵礦石主力合約連續(xù)三個(gè)跌停板，而鐵礦石普氏指數(shù)更是一次性大幅下調(diào)5.25美元，現(xiàn)貨市場價(jià)格明顯跟跌，唐山地區(qū)普碳方坯價(jià)格直接跌入1600元區(qū)間，低跌至1670元，鋼，礦市場紛紛跌入谷底。進(jìn)入8月份后而后整體市場表現(xiàn)觸底反彈狀態(tài)，主要受到閱兵儀式環(huán)保政策及申辦冬奧會(huì)成功等事件影響，國內(nèi)鋼材市場拉漲動(dòng)力頗強(qiáng)，鐵礦石市場表現(xiàn)小幅隨漲狀態(tài)，遠(yuǎn)期現(xiàn)貨價(jià)格回升至50美元上方波動(dòng)運(yùn)行，而大部分鋼鐵企業(yè)高爐限產(chǎn)檢修依然居高不下，限制了礦石的需求，由此鐵礦石市場上漲頗顯乏力。