6、冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)有故障 　　發(fā)電機(jī)出租柴油機(jī)過(guò)熱，是由于冷卻或潤(rùn)滑系統(tǒng)有故障所致，此種情況下會(huì)導(dǎo)致水溫和油溫過(guò)高，易出現(xiàn)拉缸或活塞環(huán)卡現(xiàn)象。當(dāng)柴油機(jī)排氣溫度增加時(shí)，應(yīng)檢查冷卻器和散熱器，水垢。 100.jpg 　　7、缸蓋組有故障 　　(1)由于排氣漏氣引起進(jìn)氣量不足或進(jìn)氣中混有廢氣，繼而導(dǎo)致燃油燃燒不充分，功率下降。應(yīng)修磨氣門(mén)與氣門(mén)座的配合面，以提高其密封性，必要時(shí)換新。 　　(2)氣缸蓋與機(jī)體的接合面漏氣會(huì)使缸體內(nèi)的氣進(jìn)入水道或油道，造成冷卻液進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)體內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)不及時(shí)會(huì)導(dǎo)致"滑瓦"或冒黑煙，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。由于氣缸墊損壞，變速時(shí)會(huì)有一股氣流從缸墊沖出，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)墊片處會(huì)有水泡出現(xiàn)，此時(shí)應(yīng)按規(guī)定扭矩?cái)Q緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋墊片。 　　(3)氣門(mén)間隙不正確會(huì)造成漏氣，致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，甚至著火困難。應(yīng)重新調(diào)整氣門(mén)間隙。 　　(4)氣門(mén)彈簧損壞會(huì)造成氣門(mén)回位困難，氣門(mén)漏氣，燃?xì)鈮嚎s比減少，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。應(yīng)及時(shí)更換已損壞的氣門(mén)彈簧。 　　(5)噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會(huì)造成缺缸，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。應(yīng)拆下檢修，并更換已損壞的零件。若進(jìn)水溫度太低，會(huì)導(dǎo)致散熱損失增大，此時(shí)應(yīng)調(diào)整進(jìn)入溫度，使之符合規(guī)定的數(shù)值。

發(fā)電機(jī)出租10kV戶外式隔離開(kāi)關(guān)分為手動(dòng)三相聯(lián)動(dòng)型和單相直接操作型。戶內(nèi)式隔離開(kāi)關(guān)，一般為三相聯(lián)動(dòng)型，手動(dòng)操作，在成套配電裝置內(nèi)，裝于斷路器的母線側(cè)和負(fù)荷側(cè)或作為接地開(kāi)關(guān)用。2、應(yīng)用：①當(dāng)隔離開(kāi)關(guān)與斷路器、接地開(kāi)關(guān)配合使用時(shí)，或隔離開(kāi)關(guān)本身具有接地功能時(shí)，應(yīng)有機(jī)械聯(lián)鎖或電氣聯(lián)鎖來(lái)保證正確的操作程序；②發(fā)電機(jī)出租合閘時(shí)，在確認(rèn)斷路器等開(kāi)關(guān)設(shè)備處于分閘位置上，才能合上隔離開(kāi)關(guān)，合閘動(dòng)作快結(jié)束時(shí)，用力不宜太大，避免發(fā)生沖擊；若單極隔離開(kāi)關(guān)，合閘時(shí)應(yīng)先合兩邊相，后合中間相；分閘時(shí)應(yīng)先拉中間相，后拉兩邊相，操作時(shí)必須使用絕緣棒來(lái)操作；③分閘時(shí)，在確認(rèn)斷路器等開(kāi)關(guān)設(shè)備處于分閘位置，應(yīng)緩慢操作，待主刀開(kāi)關(guān)離開(kāi)靜觸點(diǎn)時(shí)迅速拉開(kāi)。操作完畢后，應(yīng)保證隔離開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)位置，并保持操作機(jī)構(gòu)鎖牢；