無縫方矩管硬度常用的有布氏硬度（HB），洛氏硬度（HRHRHRC）和維氏硬度（HV）等。R標準：GB/T-級別：C級b.渦流探傷ET：(電磁感應)借助壁厚尺可以測量下由于焊管是用鋼帶焊接的，所以無縫方管的壁厚差要比焊管的壁厚差大，可以參考：，以.mm為界，有些不法商家在生產(chǎn)小口徑管，大口徑薄壁管時，有可能用的是焊管做原料，再經(jīng)過減壁拔制：，而冒充無縫方管。這種管材雖，然也能通過無損探傷檢測，可以用在機械零件，家具支架等。與真正的同規(guī)格無縫方管相比，無縫鋼管成本差價在-元/噸。m無縫方管疲勞：前面所討論的強度，塑性，硬度都是金屬在靜載荷作用下的機械性能指針。實際上，許多機器零件都是在循環(huán)載荷下工作的，在這種條件下零件會產(chǎn)生疲勞。xX圓管成方矩形管的過程實際是圓弧段變成直線段過程，圓弧受圓心角：和半徑兩個要素制約。只要圓心角均勻分配，就可以實現(xiàn)均勻變形。圓管成方矩形管的過程實際是圓弧段變成直線段過程，圓弧受圓心角和半徑兩個要素制約。只要圓心角均勻分配點腐蝕：腐蝕集中在無縫方矩管表面不大的區(qū)域內(nèi)，并迅速向深處發(fā)展穿透金屬

q345無縫鋼管生產(chǎn)工藝簡單，生產(chǎn)效率高，成本低，發(fā)展較快。螺旋焊管的強度一般比直縫焊管高，能用較窄的坯料生產(chǎn)管徑較大的焊管，還可以用同樣寬度的坯料生產(chǎn)管徑不同的焊管。但是與相同長度的直縫管相比，焊縫長度增加30~，鍋爐專用管而且生產(chǎn)速度較低　直徑大或較厚的焊管，一般用鋼坯料直接做成，而小焊管薄壁焊管只需要通過鋼帶直接焊接就可以了。然后經(jīng)過簡單拋光，拉絲就可以了。補充：焊管是用帶鋼焊接的，所以在原來它的地位沒無縫管高q345無縫鋼管工藝流程原材料開卷—平整—端部剪切及焊接—活套—成形—焊接—內(nèi)外焊珠去除—預校正—感應熱處理—定徑及校直—渦流檢測—切斷—水壓檢查—酸洗—終檢查(嚴格把關(guān))—包裝—出貨。特點q345無縫鋼管生產(chǎn)工藝簡單，生產(chǎn)效率高，成本低，發(fā)展較快。螺旋焊管的強度一般比直縫焊管高，能用較窄的坯料生產(chǎn)管徑較大的焊管，還可以用同樣寬度的坯料生產(chǎn)管徑不同的焊管。但是與相同長度的直縫管相比，q345無縫鋼管-16mn無縫鋼管-20cr無縫鋼管-45#無縫鋼管-40CR合金無縫管-無縫方矩管-山東新景天特鋼有限公司焊縫長度增加30~，而且生產(chǎn)速度較低。 　　

汽車行業(yè)2016年產(chǎn)銷量均突破2800萬輛，2017年增速可能回落。汽車行業(yè)鋼管用途為框架、半軸、車橋、傳動軸、排氣管等，每輛轎車用鋼管(包括直縫焊管、冷彎型鋼和無縫鋼管)約60公斤，而卡車、大客車、平頭大貨車等用鋼管量要更大一些，約80公斤。因此，評估2017年汽車用鋼管量約200萬噸，其中冷彎型鋼方矩形及異形管重量約為150萬噸、不銹鋼排氣管2萬噸。汽車及工程機械駕駛室各種門窗大多用P形截面冷彎型鋼作為邊框。目前我國汽車車橋用方矩形管，壁厚為16mm。冷彎型鋼在冷彎成型時，當壁厚大于14mm時，圓角極易產(chǎn)生裂紋，因此，用戶一般委托無縫鋼管廠生產(chǎn)該類冷彎型鋼。包鋼無縫鋼管廠開發(fā)生產(chǎn)的熱軋無縫方矩形管適用于汽車車橋用方矩形管，其規(guī)格為150mm×160mm×16mm，材質(zhì)為Q345B，屈服強度≥345MPa，抗拉強度≥510MPa，伸長率≥21.0%，圓角要求30°~40°，平均硬度153HBW，可滿足用戶要求。攀成鋼無縫鋼管廠開發(fā)的熱軋無縫方矩形管，厚度可達18mm， 規(guī)格為300mm×300mm。