電阻點(diǎn)焊：
  在車身制造中被大量應(yīng)用的電阻點(diǎn)焊，現(xiàn)在在修理中也逐步開始應(yīng)用了。
   隨著汽車材料的發(fā)展，有些超高強(qiáng)度鋼不能采用氣體保護(hù)焊焊接。氣體保護(hù)焊焊接的熱量會破壞超高強(qiáng)度鋼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使其強(qiáng)度降低。所以只能采用電阻點(diǎn)焊來修理。電阻點(diǎn)焊還有一個(gè) 的優(yōu)點(diǎn)是受操作者的影響比較小，只要調(diào)整好焊接壓力、焊接電流和焊接時(shí)間后，每個(gè)焊點(diǎn)的焊接質(zhì)量基本不會發(fā)生大的偏差，焊接質(zhì)量比較穩(wěn)定。
  在電阻點(diǎn)焊的修理作業(yè)中，應(yīng)該注意焊接質(zhì)量的控制。一般的電阻點(diǎn)焊機(jī)的焊接電流能夠達(dá)到6000A左右，對于車身上一般的板件都可以進(jìn)行焊接。

 虎振電氣焊培訓(xùn)學(xué)校纖維素焊條+半自動下向焊

專業(yè)：纖維素焊條+半自動下向焊（藥芯自保護(hù)焊絲）專修班：（需具有一定焊工基礎(chǔ)）

學(xué)期：15~20天

學(xué)習(xí)內(nèi)容：學(xué)習(xí)纖維素焊條藥皮成份和工藝特性，纖維素焊條弧焊電源的工藝特點(diǎn)，纖維素焊條的工藝參數(shù)熟練掌握纖維素焊條的打底，填充蓋面等技術(shù)以及藥芯自保護(hù)焊絲下向焊的填充、蓋面。

3、 焊接已成為關(guān)鍵的制造技術(shù)
  焊接作為組裝工藝之一，通常被安排在制造流程的后期或終階段，因而對產(chǎn)品質(zhì)量具有決定性作用。正因?yàn)槿绱?，在許多行業(yè)中，焊接被視為一種關(guān)鍵的制造技術(shù)。   
  4、 焊接已成為現(xiàn)代工業(yè)不可分離的組成部分   
  在工業(yè)化發(fā)達(dá)的美國，焊接被視為“美國制造業(yè)的命脈，而且是美國未來競爭力的關(guān)鍵所在”。其主要根源就是基于這樣一個(gè)事實(shí)：許多工業(yè)產(chǎn)品的制造已經(jīng)無法離開焊接技術(shù)的使用。