橋梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類(lèi)。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔  帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段  使用，A級(jí)用于專(zhuān)用公路橋梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板  相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。  景觀護(hù)欄
一、標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板總長(zhǎng)度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。加強(qiáng)板是立柱間  距2米  1、兩橋梁護(hù)欄板的寬度310mm，波高85mm，板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為  49。16kg，4mm厚的為65。55kg；每公里3MM厚的重12。3噸，4MM厚的重16。388噸。  2、三橋梁護(hù)欄板的規(guī)格長(zhǎng)4320毫米，波寬505毫米，波高85mm，板厚：4mm；理論重量  ：102kg，配合130*130的方管立柱。 
二、立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長(zhǎng)度根據(jù)要求一般為1。85米、1。95米、2米、2。15米  壁厚4。5MM；理論重量：Φ114的12。15kg/m、Φ140mm的15。04kg/m。 
三、標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用251根立柱，端頭2個(gè)，  柱帽251個(gè)，防阻塊251個(gè)，連接螺栓251套，拼接螺栓2008套。

防撞橋梁護(hù)欄它不僅具有不銹鋼管的豪華美觀和現(xiàn)代氣息，又具有普通碳鋼管的堅(jiān)韌性  。它與鋼板立柱配合，做成城市、道橋等的欄桿。不僅牢固、大方，且可造型各異  ，給都市別一種亮麗風(fēng)景線。防撞橋梁護(hù)欄不僅顯著改善了鋼管的表面性能和使用性能  ，拓寬了其使用領(lǐng)域，還作為節(jié)能和綠色環(huán)保新材料，代表著**產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。2001年  ，景觀護(hù)欄該產(chǎn)品被列入**下屬中國(guó)社會(huì)調(diào)查所特別產(chǎn)品。2002年10月，防撞橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)  GB/T18704-2002順利出臺(tái)，不銹鋼復(fù)合管從原材料選用，工藝選擇，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)應(yīng)  用等諸方面，都有了一套嚴(yán)格的管理規(guī)范。防撞橋梁護(hù)欄這一新型綠色環(huán)保材料從此步  入了良性發(fā)展軌道。 

不銹鋼復(fù)合管廠家年銷(xiāo)售額外襯不銹鋼復(fù)合管車(chē)間具有八條自主學(xué)問(wèn)產(chǎn)權(quán)消費(fèi)線，專(zhuān)業(yè)從事外復(fù)不銹鋼/碳素鋼復(fù)合管消費(fèi)及工程設(shè)計(jì)、制造、安裝、施工。不銹鋼復(fù)合管的制造經(jīng)常是在有粉塵的場(chǎng)地中止，空氣中常帶有許多粉塵，它們不時(shí)地落在設(shè)備表面。它們可以用水或堿性溶液去除掉。不過(guò)，有附著力的塵垢需求高壓水或蒸氣中止清算。除粉塵外，表面鐵的來(lái)源很多，其中包括用普通碳鋼鋼絲刷清算和用以前在普碳鋼，低合金鋼或鑄鐵件上運(yùn)用過(guò)的砂子、景觀護(hù)欄玻璃珠或其它磨料中止噴丸處置，或在不銹鋼部件及設(shè)備左近對(duì)前面提到的非不銹鋼制品中止修磨。制造前或制造過(guò)程中有時(shí)會(huì)看到不銹鋼產(chǎn)品或設(shè)備上生銹，這說(shuō)明表面遭到嚴(yán)重。設(shè)備投入運(yùn)用前必需把銹掉，徹底清算過(guò)的表面應(yīng)經(jīng)過(guò)鐵實(shí)驗(yàn)和/或水實(shí)驗(yàn)中止檢驗(yàn)。 流體用不銹鋼復(fù)合管是一種具有中空截面，從頭到尾的沒(méi)有焊縫。