相大家平時(shí)坐車或者說開始經(jīng)過大橋的或者高速公路時(shí)，一定會(huì)看到橋梁或者高速公路兩旁的護(hù)欄。估計(jì)大家并沒有自仔細(xì)考慮過這些景觀護(hù)欄的作用，為什么橋梁和高速路兩旁需要裝置這樣的護(hù)欄。 橋梁或者高速路上裝置景觀護(hù)欄橋梁景觀護(hù)欄的目的主要是為了避免機(jī)動(dòng)車輛碰撞行人或者是避免機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生嚴(yán)重的交通事故。而相關(guān)交通規(guī)定對(duì)于高速公路、特大橋及達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的大中橋梁，必須根據(jù)其防撞等級(jí)在人行道和行車道之間設(shè)置景觀護(hù)欄。有人行道的橋梁，也會(huì)根據(jù)生活中日常的實(shí)際需要在人行道和行車道分界處設(shè)置車輛行人分隔護(hù)欄。
    景觀護(hù)欄的首要作用是保證人和車輛的，這就要求景觀護(hù)欄具有令人滿意的強(qiáng)度和剛度，經(jīng)得起擁堵和沖突，給人帶來心理上可靠的感。所以要求景觀護(hù)欄的高度不要妨礙人的視野。當(dāng)橋面高于水面3m以上(即梁下凈空)時(shí)，景觀護(hù)欄扶手頂面高1m左右;當(dāng)間隙小于3m時(shí)，可降低景觀護(hù)欄的高度;橋下凈空高時(shí)，景觀護(hù)欄高度可達(dá)1.3m

  橋梁防撞護(hù)欄施1、橋梁護(hù)欄的分隔功能：橋梁通梁護(hù)欄可以將將機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人交通分隔，將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人分道行駛，提高了道路交通的性，改善了交通秩序。2、橋梁護(hù)欄的阻攔功能：橋梁通梁護(hù)欄可以阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機(jī)動(dòng)車輛。它要求橋梁護(hù)欄有一定的高度，一定的密度（指豎欄），還要有一定的強(qiáng)度。  收漿：護(hù)欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。景觀護(hù)欄一次用木抹子抹平，二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時(shí)用軋子用力軋光。拆模板：拆模是根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度而頂，不承重構(gòu)件10-20h即可拆模。拆模后應(yīng)陰干半天（主要是保證顏色一致），用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴(yán)并覆蓋不污染混凝土的草簾（或其他覆蓋物）灑水養(yǎng)生，不宜噴灑薄膜養(yǎng)護(hù)劑。