舶海軍做支撐。船舶市場(chǎng)是個(gè)國際市場(chǎng)，中國造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場(chǎng)三分之一強(qiáng)的份額?！?017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級(jí)船舶，用鋼管總長(zhǎng)大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有無縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力 0.7MPa， 40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。 評(píng)估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。談及無縫鋼管，我們首先會(huì)想到的是這種管道材料的質(zhì)量?jī)?yōu)越，這是無縫鋼管的 特點(diǎn)，其次，無縫鋼管采用的是鋼材的結(jié)構(gòu)，所以無縫鋼管的硬度是很高的。無縫鋼管

術(shù)的發(fā)展可以對(duì)焊縫和母材進(jìn)行質(zhì)量檢查，保證，從而使客戶放心使用而無后顧之優(yōu)。 焊管“無縫化”的含義焊管和無縫管相比， 的區(qū)別是焊管有一道焊縫。由于有了焊縫，使外形凸出高于母材很多，明顯地看出了“縫”;同時(shí)，內(nèi)部物理性質(zhì)上也產(chǎn)生了變化。如果能夠在這兩個(gè)方面—外在與內(nèi)在，都能使焊縫與母材相同、相近或者相等母材性能，等同于無縫，這就是“無縫化”的含義。“無縫化”的兩個(gè)方面如上所述，焊管無縫化包含兩個(gè)方面的內(nèi)涵，幾何無縫化，使焊縫余高盡可能小;物理無縫化，使焊縫(包括周圍熱影響區(qū))的物理性能趨于與母材一致。 焊管的幾何無縫化光滑地掉焊縫處因擠壓焊接后所形成的外毛刺和內(nèi)毛刺，使焊管在幾何外形上幾乎看不到焊縫。我國和美國標(biāo)