防撞護欄按設(shè)置位置可分為路側(cè)護欄和中央分隔帶護欄。路側(cè)護欄，是指設(shè)置于高速公  路路肩上的護欄，目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路  外。  中央分隔帶護欄，是指設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護欄。目的是防止失控車輛穿越中央  分隔帶闖入對向車道，并保護分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。安裝橋梁護欄支架：鋼板焊接支架安  裝方便，安裝費用低。 
防撞護欄按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種形式。  防撞護欄，作為高速公路的設(shè)施，對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程  造價具有一定的影響，所以在建設(shè)高速公路時，必須充分認識各種防撞護段各種特性包 
括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通管道配置等。景觀護欄

淡季下的鋼市更趨淡，冷熱板市場繼續(xù)在、低迷中徘徊，沒有什么起色，交易清淡，價格陰跌。沒有止跌反彈的跡象。經(jīng)營

者對后市行情大都不看好，在短期內(nèi)冷熱板市場價格仍將在低位運行，明顯上漲行情一時間不會出現(xiàn)。面對需求淡季，優(yōu)鋼

市場價格也隨之不斷下跌，多數(shù)地區(qū)結(jié)構(gòu)鋼報價已跌破近十年低點。以優(yōu)鋼主導(dǎo)鋼廠淮鋼為例，自四月中旬以來。鋼廠詢價

調(diào)幅不斷擴大，而由于市場報價早已超跌。現(xiàn)今倒掛行情依舊，跌跌不休的行情壓力下。景觀護欄鋼廠及貿(mào)易商均承壓不小，國內(nèi)市

場不銹鋼復(fù)合管護欄需求形勢仍較，主要用鋼行業(yè)增速繼續(xù)回落，市場總體上仍呈現(xiàn)為供大于求局面。

  

混凝土拌和  符合要求，并使拌和出的混凝土有較好的和易性。澆注混凝土：混凝土澆注時采用分三  層的澆注方法。 層澆注到護欄底部斜邊下叫變點，第二層澆注到斜邊上角變點，第  三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量。混凝土布料要均勻，嚴  格控制振搗時間，每層混凝土振搗時間不小于1min，不大于1。5min。  收漿：護欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。 次用木抹子抹平，第二次  用鐵抹子抹平初壓光，景觀護欄第三次待混凝土初凝時用軋子用力軋光。  拆模板：拆模是根據(jù)氣溫和混凝土強度而頂，不承重構(gòu)件10-20h即可拆模。拆模后  應(yīng)陰干半天（主要是保證顏色一致），用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴并覆蓋不污染混  凝土的草簾（或其他覆蓋物）灑水養(yǎng)生，不宜噴灑薄膜養(yǎng)護劑。