760萬(wàn)噸，1990年達(dá)到915萬(wàn)噸。2000年達(dá)到1500萬(wàn)噸。球墨鑄鐵的生產(chǎn)發(fā)展速度在工球墨鑄鐵井蓋業(yè)發(fā)達(dá) 特別快。世界球墨鑄鐵產(chǎn)量的75%是由美國(guó)、球墨鑄鐵井蓋日本、德國(guó)、意大利、英國(guó)、法國(guó)六國(guó)生產(chǎn)的。球墨鑄鐵井蓋 中國(guó)球墨鑄鐵生產(chǎn)起步很早，1950年就研制成功并投入生產(chǎn)，中國(guó)的球墨鑄鐵年產(chǎn)量達(dá)230萬(wàn)噸，位于美國(guó)、日本之后，居世界第三位。適合中國(guó)國(guó)情的稀土鎂球化劑的研制成功，鑄態(tài)球墨鑄鐵以及奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵等各個(gè)領(lǐng)域的生產(chǎn)技術(shù)和研究工作均達(dá)到了很高的技術(shù)水平。
、南京汽車(chē)廠和 汽車(chē)廠相繼投產(chǎn)。這標(biāo)志著中國(guó)鑄態(tài)球墨鑄鐵生產(chǎn)達(dá)到了較高水平。與之相適應(yīng)的包外脫硫、雙聯(lián)法熔煉、瞬時(shí)孕育、孕育塊技術(shù)以及音頻檢測(cè)和熱分析快速分析等技術(shù)的采用，則標(biāo)志著中國(guó)大量流水生產(chǎn)汽車(chē)鑄件的技術(shù)水平與國(guó)際先進(jìn)水平的差距正在縮小。
(2)試驗(yàn)研究了大斷面(壁厚大于120mm)球墨鑄鐵的冶金因素以及相應(yīng)的生產(chǎn)工藝措施。采用適量的釔基重稀土復(fù)合球化劑、強(qiáng)制冷卻、順序凝固、延后孕育，必要時(shí)添加量銻、鉍等可防止球墨鑄鐵件中心部位的石墨畸變和組織疏松等，現(xiàn)已成功地制作了38噸重的大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件，17.5噸重的柴油機(jī)體、截面為805mm的球墨鑄鐵軋輥等。

球墨鑄鐵井蓋強(qiáng)度高、韌性好，因此球墨鑄井蓋比同類(lèi)型灰口鑄鐵井蓋輕30％左右。球墨鑄鐵牌號(hào)采用QT500-7，鐵水出爐溫度不低于1456℃，在球化處理時(shí)增配稀土硅鐵鎂合金和選用含硫量低的焦碳，球化級(jí)別達(dá)三級(jí)以上。球墨鑄鐵試件的力學(xué)性能如下：

 

抗拉強(qiáng)度：500N/MM 2

 

延伸率：7％

 

井蓋試壓破壞荷載超過(guò) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；

 

采用標(biāo)準(zhǔn)如下：

 

CJ/T3012-93《鑄鐵檢查井蓋》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)

 

EN124《 車(chē)道步行道的泄水溝蓋和檢查井蓋》

 

井蓋與底座的尺寸偏差符合 標(biāo)準(zhǔn)

 

鑄鐵排水溝蓋板規(guī)格尺寸：輕型：25噸/m2，小車(chē)、行人通行的校園住宅園、公園、地下停車(chē)場(chǎng)和廚房等。

 

重型：70噸/m2，20噸以下汽車(chē)通行的廠區(qū)，一般公路，球墨鑄鐵井蓋的工藝特色主干道路邊，停車(chē)場(chǎng)和街道等。

 

超重型：140噸/m2，重型拖車(chē)，集裝箱叉車(chē)，吊車(chē)和飛機(jī)等通行的主干公路，特大型停車(chē)場(chǎng)，礦山，碼頭和機(jī)場(chǎng)等。