現(xiàn)代文明升級到羅馬人的水平還需要一段時間。1856年，芝加哥下水道系統(tǒng)開始建設(shè)。到1870年，紐約市僅有200英里（320公里）的下水道鋪設(shè)，而今天則為6,200英里（10,000公里）。 個帶蓋的沙井可能建于十九世紀初，不是用于下水道，而是用于水或城市天然氣管道。眾所周知，這些沙井的蓋子都沒有存活到現(xiàn)在。

原料
井蓋由鑄鐵制成。鑄鐵意味著將鐵熔化然后澆注或澆鑄到模具中。典型的井蓋采用灰鑄鐵鑄造。球墨鑄鐵因其較大的強度而被用于特殊的井蓋，就像在飛機終端附近發(fā)現(xiàn)的那樣?；诣T鐵由元素鐵和合金元素碳和硅組成。合金劑，主要是碳，使鑄鐵具有強度和耐久性。通過向鐵水中添加錳來生產(chǎn)球墨鑄鐵。錳使鐵中的碳形成結(jié)核而不是薄片，使球墨鑄鐵具有更高的強度和延展性。

除了鐵之外，制造井蓋所需的其他原材料是綠砂，它是用粘土粘在一起的沙子。生砂用于生產(chǎn)澆注鐵水的模具。砂混合物由約90％的硅砂，4-10％的粘土，2-10％的有機物（例如煤）和2-5％的水組成。沙子不是綠色的。綠色是指在鑄造過程中允許其保持濕潤的事實。

有關(guān)路面上的危險，事實上每一個人都是有管理方法的責任，也是有的概率。以井蓋為例子，怎樣立即危險，及時反饋這種息通常不能發(fā)覺和通。即便有技術(shù)專業(yè)的工業(yè)廠房檢修，也很有可能再度毀壞。一般來說，報告只必須三五分鐘，可是提前準備和完畢并不易。很多不確定因素告知大家，僅有努力的觀查才可以得到收益，才可以做到預(yù)估的總體目標。
一、 ，如果有很有可能一個人幫助修補，當然可以省去警報階段。由于許多 報導(dǎo)的狀況通常不那麼非常容易修補。不論是當場報告或是一段時間的報告，大家都必須了解三點:道路、井蓋和危險水平。在工程項目中，工程施工地區(qū)被護欄遮蓋，群眾體現(xiàn)的息難以立即維護。因而，危險有多大，哪一條路，降水井蓋等。二、追蹤相互配合施工隊伍掌握狀況。一般來說，向城管執(zhí)法智能化服務(wù)平臺報告后，施工單位會在短期內(nèi)內(nèi)通。這時，為了更好地確定部位是不是恰當，我們可以在警報時填補大量息，尤其是尋找哪一個方位。這時，舉報者應(yīng)改正錯誤的息。三、終，針對瀏覽，不管危險是不是，服務(wù)平臺都是會依據(jù)能不能提早瀏覽通告解決狀況。新修的人孔蓋很有可能再度毀壞?？偠灾３＜o錄路面息，對檢舉井蓋的慈善活動有非常大的益處，對大家的工作中和周邊的交通管理也是有非常大的益處。