空彎也是另外一種加工的方法，而且相比較起來(lái)挑選的空彎份額也相對(duì)更大一些，空彎的使得彎折線所發(fā)生壓縮的情況，壓縮效應(yīng)使得彎折線改變，終究起到的堆積變厚的效果，對(duì)于現(xiàn)實(shí)日子中所運(yùn)用的有非常大的協(xié)助，空彎也能夠在不能夠進(jìn)行的實(shí)彎的情況下使得材料來(lái)進(jìn)行曲折的加工，而且也不太容易出現(xiàn)崩裂的情況，是屬于當(dāng)代的山西陽(yáng)泉球墨鑄鐵管加工職業(yè)里相比較為搶先的技能，幾乎在如今的山西陽(yáng)泉球墨鑄鐵管加工范疇也被廣泛的運(yùn)用起來(lái)了。山西陽(yáng)泉球墨鑄鐵管的根本制作方法，實(shí)彎，望文生義當(dāng)然是實(shí)實(shí)在在的曲折，將之前的金屬材料進(jìn)行根本的曲折，實(shí)彎時(shí)內(nèi)外輥與管坯內(nèi)外壁雙向壓實(shí)，實(shí)彎具有的長(zhǎng)處有許多，特別是在哎初期成型的時(shí)分特別的準(zhǔn)確，只需咱們所依靠的數(shù)據(jù)以及曲折度足夠多，能夠構(gòu)成很準(zhǔn)確的山西陽(yáng)泉球墨鑄鐵管曲折視點(diǎn)，協(xié)助加工很快速的進(jìn)行。

山西陽(yáng)泉球墨鑄鐵管中采用的溝槽管件連接技術(shù)也稱卡箍連接技術(shù)，已成為當(dāng)前液體、氣體管道連接的首推技術(shù)，盡管這項(xiàng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)的開發(fā)時(shí)間晚于國(guó)外，但由于其技術(shù)的先進(jìn)性，很快被國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所接收。從1998年開始研制開發(fā)到現(xiàn)在，經(jīng)過短短幾年的開發(fā)和應(yīng)用，山西陽(yáng)泉球墨鑄鐵管已逐漸取代了法蘭和焊接的兩種傳統(tǒng)管道連接方式。不但技術(shù)上更顯成熟，山西陽(yáng)泉球墨鑄鐵管運(yùn)送通常選用汽運(yùn)，在運(yùn)送進(jìn)程中，球墨管不免和汽車及固定物發(fā)生沖突和磕碰，這樣會(huì)形成外表防腐層的損害，當(dāng)球鐵暴露到空氣中，在未安標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)送吊裝進(jìn)程中外防腐層遭到損壞，外表生銹。山西陽(yáng)泉球墨鑄鐵管防腐處置非常好，在堆場(chǎng)貯存時(shí)，直徑300以下的山西陽(yáng)泉球墨鑄鐵管都打包，在打包的每層山西陽(yáng)泉球墨鑄鐵管都用木襯彼此阻隔，避免直管彼此磕碰，直徑300以上的山西陽(yáng)泉球墨鑄鐵管也分層寄存，每層都用木襯相離隔，因此在出廠前，山西陽(yáng)泉球墨鑄鐵管的外防腐根本不會(huì)出現(xiàn)生銹現(xiàn)象。