耐候鋼板價格的行情走勢對其影響相對較小，且緩慢。當(dāng)?shù)刭Q(mào)易商反映，當(dāng)?shù)厥袌鱿掠涡枨蟪掷m(xù)清淡，成交也無太大起色。長期疲軟的市場行情，導(dǎo)致市場心態(tài)也多觀望，無操作。商家貨少多挺價，快進(jìn)快出?？紤]當(dāng)?shù)厥袌龉┬杳荛L期存在，預(yù)計(jì)近期當(dāng)?shù)匦筒氖袌鲆琅f平穩(wěn)運(yùn)行。下游客戶按需采購，整體成交一般，而連日的出貨市場庫存下降明顯，鋼廠資源卻遲遲未入市，商家反饋說，目前市場上的商戶對后市均不看不好，鋼廠產(chǎn)量回溫，屆時供應(yīng)壓力加大，耐候鋼板價格會有所下降，故商家謹(jǐn)慎拿貨，大量拿貨意愿低。綜上看來市場需求一般，市場觀望心態(tài)較濃，后期也將維持低庫存狀態(tài)運(yùn)行，料短期本地帶鋼價格穩(wěn)中整理。市場方面，由于原材料價格下調(diào)，部分管子價格也出現(xiàn)了下跌，市場價格出現(xiàn)回落，但下游需求力度有限，對終交易促成無太大作用。

鐵道工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略是提速與重載，提速與重載都要求鐵道車輛尤其是貨車減輕車輛自重。減輕車輛自重的途徑除了合理的設(shè)計(jì)參數(shù)選擇，優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，重要的是鋼材的品種、性能和質(zhì)量。鋼的耐蝕性主要與化學(xué)成分有關(guān)。cu、p、cr、ni等元素有電化學(xué)去極化作用、可以促使鋼基表面經(jīng)過一定時間形成均勻無定型a–feooh銹層，以及非晶態(tài)羥基氧化鐵致密而堅(jiān)固的防護(hù)膜，并自身減緩了大氣因子的侵蝕。高耐大氣腐蝕鋼在鐵路車輛制造上的應(yīng)用：隨著我國鐵路客運(yùn)的高速、貨運(yùn)的重載及新輔線路工程的不斷開工，對鋼材質(zhì)量的要求越來越高，且需求量不斷增加，每年消耗鋼材300萬噸左右，加上其他耐候結(jié)構(gòu)用鋼，如鐵路集裝箱、火車、棚車、機(jī)車等上面的應(yīng)用，使之前景更為廣闊。