但費(fèi)用較高，如橋梁涂裝費(fèi)10年內(nèi)可為鋼材的2.5倍。再如，為了防止鋼結(jié)構(gòu)在火災(zāi)時(shí)強(qiáng)度下降，鋼結(jié)構(gòu)噴涂或包覆保護(hù)層，一次費(fèi)用即可超過(guò)鋼價(jià)，有的厚達(dá)65mm，更為昂貴。且增加工時(shí)，減少可利用空間，造成污染。在國(guó)外已大量采用耐火耐候鋼，效果很好。q345nh耐候板按傳統(tǒng)設(shè)計(jì)柱梁防火層厚達(dá)50mm，使用耐火耐候鋼后，防火層減至15mm，不到原來(lái)的1/3，部分露出室外的柱梁則取消了保護(hù)層。高韌，抗震，輕質(zhì)，價(jià)廉，占有空間小，不消耗土木等，輕鋼結(jié)構(gòu)用于住宅建筑，其建筑工期短，快等等，是具有“綠色”，可持續(xù)發(fā)展等時(shí)代理念的經(jīng)濟(jì)類鋼材。但這類鋼材其防腐防火的處理工本高，給應(yīng)用帶來(lái)一定的限制。在自然氣候下，鋼材受蝕減薄5年可達(dá)0.1-1mm以上，時(shí)間長(zhǎng)或在特殊及人為的惡劣環(huán)境下，減薄更為嚴(yán)重。

集裝箱用耐候鋼近幾年,集裝箱制造行業(yè)以驚人的速度向中國(guó)大陸轉(zhuǎn)移,到2001年,已有世界90%以上的集裝箱在國(guó)內(nèi)生成,為 創(chuàng)匯28億美元,成為一個(gè)對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)有重要影響的行業(yè)。當(dāng)初,集裝箱制造業(yè)在我國(guó)新興時(shí),完全依賴從國(guó)外進(jìn)口鋼材和半成品,在國(guó)內(nèi)組裝。正是由于寶鋼成功開(kāi)發(fā)集裝箱用鋼B480GNQR,才實(shí)現(xiàn)了集裝箱的國(guó)產(chǎn)化,加快了這一行業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移的過(guò)程。前面提到,B480GNQR是與美國(guó)Cor2TenA鋼相當(dāng)?shù)腃uPCrNi系高耐候鋼,寶鋼研制該鋼種開(kāi)始是為了鐵路車輛制造。經(jīng)過(guò)成分和工藝的適當(dāng)調(diào)整,B480GNQR成功用于集裝箱制造業(yè),其生產(chǎn)量迅速擴(kuò)大,特別是寶鋼攻克2.0mm和1.6mm厚度規(guī)格的B480GNQR軋制難關(guān)后,1997、1998、1999年的年產(chǎn)量分別達(dá)45萬(wàn)t、53.6萬(wàn)t、85萬(wàn)t,2000年更是達(dá)到創(chuàng)記錄的92.7萬(wàn)t,為寶鋼創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

比上周增加202.82萬(wàn)噸，上升10.51%，較上周的上升速度有所放緩2.55百分點(diǎn)，全國(guó)重點(diǎn)城市建材社會(huì)庫(kù)存量為1503.16萬(wàn)噸，比上周增加157.62萬(wàn)噸，上升11.71%，較上周的上升速度有所放緩2.11百分點(diǎn)，全國(guó)重點(diǎn)城市板材社會(huì)庫(kù)存量為628.85萬(wàn)噸，比上周增加45.20萬(wàn)噸，上升7.74%。2020年2月28日較上周的上升速度有所放緩3.60百分點(diǎn)。再次創(chuàng)出歷史新高全國(guó)29個(gè)重點(diǎn)城市鋼材社會(huì)庫(kù)存量為2132.01萬(wàn)噸從分品種來(lái)看：全國(guó)線材社會(huì)庫(kù)存量為332.25萬(wàn)噸比去年同期上升44.91%較上周的上升速度明顯放緩5.62百分點(diǎn)，比上月上升21.41%，比去年同期上升21.61%。