、如果高速公路沒有橋梁防撞護(hù)欄，可能導(dǎo)致司機(jī)師傅不能正確的方向行駛。

橋梁防撞護(hù)欄安裝在道路兩側(cè)，提醒司機(jī)這是道路兩側(cè)的邊緣線;在白天司機(jī)會看的很清楚，但經(jīng)常夜間開車的朋友就會知道如果沒有橋梁防撞護(hù)欄可能導(dǎo)致更多、更嚴(yán)重的事故。

2、如果高速公路沒有橋梁防撞護(hù)欄防撞景觀護(hù)欄，交通事故嚴(yán)重性會更大。

在假期出去旅游的朋友很多，高速公路發(fā)生多車連環(huán)相撞事故也很多，汽車被撞出橋梁防撞護(hù)欄也屢見不鮮，如果沒有護(hù)攔板被撞出的客車受損更嚴(yán)重，死率會大大。

3、如果高速公路沒有橋梁防撞護(hù)欄，交通事故會急劇增加，但我們開車行駛在高速公路上，我們經(jīng)?？吹讲煌潭仁軗p的橋梁防撞護(hù)欄，有的橋梁防撞護(hù)欄已經(jīng)變形，有的立柱傾斜。

對于這種情況，都是橋梁防撞護(hù)欄起到了很好的保護(hù)效果，挽救了車輛與司機(jī)的生命;如果沒有橋梁防撞護(hù)欄，車輛就直接翻滾到坡下，司機(jī)生還幾率大減。

防撞護(hù)欄 欄桿抗水平荷載：住宅建bai筑不應(yīng)du小于500N/m,人流集中的場所不應(yīng)小zhi于1000N/m.

2 欄桿材料應(yīng)選擇具有良好耐候性和dao耐久性材料,陽臺、外走道和屋頂?shù)?遭受日曬雨淋的地方,不得選用木材和易老化的復(fù)合塑料等.金屬型材壁厚應(yīng)符合以下要求：

1)不銹鋼：主要受力桿件壁厚不應(yīng)小于1.5mm,一般桿件不宜小于1.2mm.

2)型鋼：主有受力桿件壁厚不應(yīng)小于3.5mm,一般桿件不宜小于2.0mm.

3)鐵合金：主要受力桿件壁厚不應(yīng)小于3.0mm,一般桿件不宜小于2.0mm.

3 欄桿高度及立桿間距必須符合《住宅設(shè)計規(guī)范》GB50096的規(guī)定.即多層住宅及以下的臨空欄桿高度不低于1.05m,中高層住宅及以上的臨空高度不低于1.1m,樓梯樓段欄桿和落地窗維護(hù)欄桿的高度不低于0.9m,樓梯水平段欄桿長度大于0.50m時,其高度不低于1.05m.欄桿垂直桿件的凈距不大于0.11m,采用非垂直桿件時,必須采取防止兒童攀爬的措施.

4 欄桿設(shè)計除應(yīng)明確式樣、高寬尺寸、材料品種外,還應(yīng)有制作連接和安裝固定的構(gòu)造詳圖以及明確桿件的規(guī)格型號及壁厚等.

 商家報價小幅回落。其中除大廠資源表現(xiàn)出一定的抗跌性，跌幅在10-20元/噸，其余資源均出現(xiàn)30-40元/噸的下調(diào)，而高線、盤螺由于貨源得到補(bǔ)充，上周強(qiáng)勁勢頭也已不在，目前也向理性價格靠攏。從當(dāng)前情況來看，原材料價格依舊震蕩整理，橋梁防撞護(hù)欄無明顯下跌趨勢，天氣轉(zhuǎn)好后終端需求也有望逐步改善，鋼價繼續(xù)回落空間有限。
市場反饋，上周北京市場價格大幅上漲，成交量也是一度拉高。而本周開始北京市場一直處于漲價后的整理階段，到后半周價格甚至有轉(zhuǎn)弱下調(diào)的態(tài)勢。而成交量也是持續(xù)下降中，商戶的成交量有不同程度的走弱，無封庫現(xiàn)象存在。同時，據(jù)了解，這段時間北京市場建筑鋼材大部分庫存情況也是較為充足，對價格的支撐有限。因此，預(yù)計新一周價格會以盤整為主，或?qū)⒎€(wěn)中趨弱。上周杭州市場大幅上漲，貿(mào)易商采購熱情高漲，橋梁防撞護(hù)欄交易量大幅推高，但本周以來，隨著期螺逐漸回落，宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不理想，鋼廠產(chǎn)量加大，雨水增多等不利信息的影響，貿(mào)易商心態(tài)逐漸趨弱，市場成交量急劇下滑，中間貿(mào)易商加速獲利了結(jié)，杭州市場主流現(xiàn)貨資源報價回落40-50元/噸?？紤]到目前鋼廠生產(chǎn)成本增加，市場庫存量逐漸下降，下游終端需求進(jìn)入旺季，市場回調(diào)空間有限。所以短期來看，杭州市場現(xiàn)貨資源震蕩盤整為主。
下半周隨著外圍市場價格持續(xù)走低，廣州市場價格也隨之松動，民營鋼廠由于庫存壓力明顯，為促進(jìn)出貨，領(lǐng)跌市場下調(diào)幅度在20-40元/噸左右。據(jù)了解，由于價格下跌，工地采購放緩，本周商家整體出貨價差，讓價出貨居多。由于期貨以及鋼坯價格走勢趨弱，加上本周市場去庫存受阻，商家信心不足，預(yù)計下周橋梁防撞護(hù)欄價格將小幅盤整。