撬裝加油站類 設(shè)備和技術(shù)的應(yīng)用只是借助的外力，更多，我們應(yīng)該注重管理工作。

1．對內(nèi)工作包含日常銷售工作過程中常規(guī)性工作內(nèi)容及特殊時間節(jié)點的專項活動內(nèi)容，工作要及時落實、及時記錄、及時存檔備查。針對撬裝加油站，還要對外做好加油站外部形象建設(shè)及協(xié)調(diào)、溝通行政管理部門的日常檢查、維護(hù)地方良好經(jīng)營環(huán)境。

2．強調(diào)油品進(jìn)銷存管理。制定加油站油品進(jìn)貨、油品銷售、油品儲存規(guī)范，杜絕進(jìn)銷存過程中的事故發(fā)生。

3.落實值班制度，嚴(yán)格履行加油站值班制度。由公司部門對員工日常操作業(yè)務(wù)流程進(jìn)行培訓(xùn)，運營部門對員工的業(yè)務(wù)技能進(jìn)行培訓(xùn)，日常要對員工進(jìn)行監(jiān)督，通過培訓(xùn)與業(yè)務(wù)實踐不斷員工綜合素質(zhì)，達(dá)到工作標(biāo)準(zhǔn)。培訓(xùn)工作由部門負(fù)責(zé)給出培訓(xùn)計劃及培訓(xùn)教材，業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)由運營部門給出培訓(xùn)計劃及培訓(xùn)教材。每月培訓(xùn)計劃及培訓(xùn)教材由及運營部門負(fù)責(zé)在月初報公司項目總監(jiān)、公司總經(jīng)理審核，審核完畢后按照工作計劃進(jìn)行培訓(xùn)。

4、加油站日常經(jīng)營管理月度考核機制，目的在于更加完善的對撬裝加油站進(jìn)行管理，同時，港口用撬裝加油站，本著對經(jīng)營者與公司利益雙方負(fù)責(zé)的角度出發(fā)考慮，特訂此考核評分機制，促進(jìn)撬裝加油站有效運行。

安裝方便：裝置出廠前完成所有功能調(diào)試，整體運輸?shù)跹b，一次就位，簡單方便。

高性價比：建站成本、建站時間、投資、維護(hù)等方面優(yōu)于傳統(tǒng)的建站方式。橇裝式結(jié)構(gòu)，機動性強，靈活方便。

撬裝加油站類與加油站區(qū)別2019年共消耗2.5億噸柴油，其中70%為公路物流用油。按零售價7000元/噸來計算，約7000億的市場。從傳統(tǒng)煉油廠——一級批發(fā)商——小批發(fā)商——加油站——用戶，整個鏈條走一遍，從煉油廠3600元/噸的價格，到一級批發(fā)商5000元，到N級批發(fā)商5400元，到加油站5450元，到用戶7000元，價格已經(jīng)翻了一倍。2021年及未來的油品市場必將是開放的，經(jīng)過政府規(guī)范整合的，無論是對于我們撬裝廠家，各用油企業(yè)，各油品商販來說會出現(xiàn)更大的機遇。

當(dāng)今社會，中國已進(jìn)入了汽車社會，企業(yè)和企業(yè)員工的車輛每天穿梭在我們的城市里，傳統(tǒng)加油站數(shù)量和分布情況已遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上車輛發(fā)展的需求。車輛每天到遠(yuǎn)離企業(yè)的加油站排隊加油，不僅增加道路擁堵，加重空氣污染，而且還浪費車企（車主）的寶貴運營時間和空駛油料消耗。如何有效解決上述問題？很簡單，建議有用油需求的企業(yè)自建加油站。

用油成本，是物流公司的 大成本，占到營收的三成左右。如果能夠降低物流公司的用油成本，意味著增加一筆可觀的凈利潤。我們的做法是，將客戶的需求集中在一起，合法合規(guī)的使用撬裝加油站去整合資源去掉中間的層層加價可降低15%-20%的采購成本，同樣也讓企業(yè)的用油更加的方便、快捷。

先簡單分析企業(yè)使用橇裝站經(jīng)濟(jì)效益。假如企業(yè)內(nèi)部車輛以汽油車為主，車輛按300臺計算，平均按每臺車每年用油5000元，一般情況下，自備用油可享受批發(fā)價格，每升少比中石化零售價低2元左右，300臺車一年節(jié)約的成本至少是60萬元.利潤是一回事，關(guān)鍵是加油方便，油品質(zhì)量有保障，節(jié)能環(huán)保，還節(jié)省了外出加油排隊浪費的時間和空駛損耗。

金水龍作為專業(yè)的阻隔防爆橇裝式加油裝置，柴油、汽油撬裝加油站的研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，擁有獨立的知識產(chǎn)權(quán)，專業(yè)的設(shè)計團(tuán)隊，專業(yè)的運營管理團(tuán)隊完善的服務(wù)體系，愿意為廣大企業(yè)朋友提供竭誠服務(wù)。