對(duì)于農(nóng)村和污染不嚴(yán)重的地區(qū)，可以采用單獨(dú)的熱浸鋅護(hù)欄或單獨(dú)的噴塑護(hù)欄。導(dǎo)致橋梁欄桿損壞有兩個(gè)主要因素，自然因素及人為因素。橋梁防撞護(hù)欄因?yàn)槭前惭b在戶外環(huán)境，每天承受了風(fēng)吹日曬雨淋，防撞河堤護(hù)欄表面會(huì)出現(xiàn)不同程度的損壞與氧化，一旦有生銹的現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，就會(huì)加快道路不銹鋼護(hù)欄氧化的速度，從而導(dǎo)致道路鋅鋼護(hù)欄的使用壽命大幅減少。還有一種是人為因素，橋梁上不可避免的會(huì)發(fā)生碰撞事故，這對(duì)橋梁護(hù)欄會(huì)造成不同程度的損傷。 使用防撞橋梁護(hù)欄不僅比原來更加順暢整潔，同時(shí)行人與司機(jī)的視野也更加開闊，交通事故的發(fā)生率也明顯減少。一旦橋梁護(hù)欄出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p害，那么橋梁交通秩序就會(huì)變得混亂，車輛隨意掉頭，行人亂穿馬路，車輛違法亂停，這些不文明的交通行為的直接后果就是人與財(cái)產(chǎn)的損失。

橋梁欄桿形式的選擇， 首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。立柱的放線定位對(duì)防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響 ，掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要，根據(jù)施工圖紙橋梁護(hù)欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè)，在縱向（順路方向）上是 平順的，在橫向（垂直于路方向）是沒有任何錯(cuò)位，而實(shí)際施工中并不是這樣，路緣石的鋪設(shè)在縱向和橫向上與設(shè)計(jì)是有誤差的，如果只按路緣石來放線定位，護(hù)欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝護(hù)欄扳后，線形局部會(huì)出現(xiàn)凸凹面。防撞護(hù)欄在進(jìn)行安裝完成之后要進(jìn)行哪些檢查呢?

橋梁欄桿是保證車輛的行車和人民生命財(cái)產(chǎn)的重要保證,是公路橋梁設(shè)施建設(shè)中的重中之重,為了保證護(hù)欄質(zhì)量,提高護(hù)欄的防護(hù)等級(jí),論文將圍繞公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的多個(gè)關(guān)鍵因素進(jìn)行研究。論文對(duì)公路橋梁護(hù)欄的設(shè)置情況進(jìn)行研究,分析并提出了公路橋梁護(hù)欄現(xiàn)存的缺點(diǎn)和易引起事故的因素。針對(duì)橋梁護(hù)欄現(xiàn)存的問題,論文重點(diǎn)以金屬梁柱式護(hù)欄為例,展開橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)研究。 橋梁護(hù)欄施工時(shí)注意問題1、護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。2、當(dāng)立柱打入過深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。3、橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制 .