城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄主要是起到保護(hù)行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用護(hù)欄問題為什么容易被忽視。

  長期以來，的橋梁設(shè)計(jì)者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)，考慮橋會不會垮的問題，而忽視了路緣石、護(hù)欄等附屬結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的，在這方面還有很大的空間，有很多細(xì)致的工作要做。相比之下發(fā)達(dá)則更加嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。

  “他們對橋梁上的護(hù)欄、燈桿的設(shè)計(jì)都考慮得很周全，比如萬一有車輛撞上燈桿，他們會考慮如何從設(shè)計(jì)上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車，以保證人的。任何一座橋梁護(hù)欄都不可能擋住所有意外撞擊?！胺雷o(hù)欄具有和保護(hù)作用，但是任何一座大橋護(hù)欄，都不能說可以抵抗住所有情況下的意外撞擊。

  ”也就是很難具體地說，多少噸的車輛以多大的速度撞擊橋梁護(hù)欄時(shí)，保證不會發(fā)生墜江事故。大型車輛如果高速或大攻角（接垂直方向）沖撞護(hù)欄，撞擊力超過護(hù)欄的防護(hù)能力極限，護(hù)欄也難保車輛不會沖出橋外。一般橋梁兩側(cè)都應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置護(hù)欄。

  防撞護(hù)欄的立柱通過螺栓與地面固定防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)欄板的寬度310MM，厚度:3MM、4MM。1噸護(hù)欄板可鋪:3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

目前個別地區(qū)價(jià)格仍處低位，焦企虧損，多數(shù)廠家均以出貨為主，短期內(nèi)漲價(jià)可能性較小，防撞護(hù)欄價(jià)格市場仍以運(yùn)行為主。上周東北鋼坯市場穩(wěn)中有降。由于前期東北地區(qū)部分鋼坯廠家訂單較充足，目前銷售壓力不大，因此即使唐山鋼坯價(jià)格連續(xù)回落，但東北主導(dǎo)鋼廠報(bào)價(jià)依舊持穩(wěn)。

  而市場上鋼坯實(shí)際成交價(jià)格卻出現(xiàn)小幅松動，部分對后市不看好的商家開始積極出貨。據(jù)了解，由于東北部分鋼廠鋼坯報(bào)價(jià)偏高，期新訂單十分有限，為了增加下游訂貨積極性，價(jià)格其價(jià)格必然會出現(xiàn)下跌行情。目前多數(shù)地區(qū)鋼廠庫存維持在較低水，焦化廠也保持限產(chǎn)狀態(tài)，目前開工率在70%-80%左右。

  橋梁護(hù)欄防撞護(hù)欄大幅上揚(yáng)：防撞護(hù)欄來源：日期：2021/4/2314:50:28橋梁護(hù)欄大幅上揚(yáng)，成本端支撐繼續(xù)偏強(qiáng)，期螺拉漲，提振現(xiàn)貨市場，但受物流運(yùn)輸滯后因素，受環(huán)保驅(qū)動，整體現(xiàn)貨到貨量相對較少，且多數(shù)商家?guī)齑鎵毫Σ淮?，市場恐高明顯，整體一般偏弱，鑒于成本因素，預(yù)計(jì)明日型材價(jià)格或?qū)⒎€(wěn)中上調(diào)運(yùn)行。

  隨著鋼廠原料成本下移，橋梁護(hù)欄生產(chǎn)利潤繼續(xù)好轉(zhuǎn)，短期產(chǎn)量或仍有上升空間，同時(shí)下游旺季用鋼需求繼續(xù)釋放，橋梁護(hù)欄市場整體呈現(xiàn)供需兩旺格局，預(yù)計(jì)短期國內(nèi)橋梁護(hù)欄價(jià)格或震蕩偏強(qiáng)運(yùn)行，同時(shí)亦需警惕高價(jià)資源成交受阻可能帶來的回調(diào)風(fēng)險(xiǎn)。