不銹鋼復合管護欄對于橋梁建設來說，橋梁造型與外觀已經逐漸成為了其重點考慮的問題。而防撞護欄作為橋梁外觀工程中的重要工程，施工單位越來越重視防撞護欄質量的好壞與外觀問題。所以，不斷加強研究防撞護欄施工技術以及施工質量，對施工有著很大的保障作用，并且能夠有效地延長橋梁的使用壽命。

一般而言，在安裝防撞護欄的模板時，所采用的材料是鋼模。在實際施工之前，應該先定位模板，接著再通過吊機將固定工作完成，工作人員應該在施工平臺上將模板的定位輔助工作做好。等到完成安裝以及固定橋梁側面鋼模的工作以后，要盡快將模板封端安裝成型。在此過程中，要盡可能地選用質地堅硬和表面光滑的木材，避免出現翹曲問題。而加工木模的工作在施工現場就可以進行，工作人員應該從實際橋梁交角大小出發(fā)，來合理設置模板。而對于木模板而言，應該采取穩(wěn)固的方式來支撐，防止砼振搗時出現模板變形的問題。

不銹鋼復合管護欄得到了普遍的運用，也用在日子的方方面面，給我們的社會帶來了便當。在外型改動中還應防止瑣碎和零亂。構成欄桿雜多而不共同的緣由有三點：不論橋型，**求古橋欄桿的方式，顯得無章法。

自身過多的裝修或雕飾，紋樣無規(guī)則，弄巧成拙，如一座石橋欄桿柱頭上有人物、動物、用具等等，缺乏共同目標令人發(fā)笑；構成欄桿的各個構件過于細密布。欄桿外型要與橋型相習氣欄桿外型是橋梁全體結構的一局部，要對橋梁全體漂亮起到襯托和增果，因此欄桿外型要能夠習氣橋型，風格要共同。

如現代長大橋梁的美學特征是精練明快、纖細輕盈、接連流通，欄桿外型也應相對精練明快，并能添加接連流通的韻律感，防止混亂、怪形或歪曲而分散高速行駛中駕駛員的留意力，構成不平安要素。，日本沖繩瀨底大橋，其欄桿、望柱、燈柱均選用了鋁合金材料，精練亮光，與橋型相調和，接連流通，勢道感非常強。

不銹鋼復合管護欄拌和機手要嚴格控制用水量，拌和時間不小于3min，保證混凝土拌和均勻及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有較好的和易性。澆注混凝土：混凝土澆注時采用分三層的澆注方法。 層澆注到護欄底部斜邊下叫變點，第二層澆注到斜邊上角變點，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量?；炷敛剂弦鶆?，嚴格控制振搗時間，每層混凝土振搗時間不小于1min，不大于1.5min。
收漿：護欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。 次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時用軋子用力軋光。
拆模板：拆模是根據氣溫和混凝土強度而頂，不承重構件10-20h即可拆模。拆模后應陰干半天（主要是保證顏色一致），用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴并覆蓋不污染混凝土的草簾（或其他覆蓋物）灑水養(yǎng)生，不宜噴灑薄膜養(yǎng)護劑。