（3）挑選合格的原資料。當(dāng)前裝修規(guī)劃中通常只注明選用不銹鋼復(fù)合管的管徑，而疏忽應(yīng)同時注明管材的壁厚尺度。少量施工單位為獲取高額利潤，或少量業(yè)主過份壓低造價，使在一些工程中選用了過薄或不合格的管材。一般大立柱和扶手的管壁厚度不宜小于1.2㎜。扶手的彎頭配件就選用規(guī)范工廠的商品。假如扶手的管壁太薄，會使扶手和立柱的剛度削弱，使用時會有顫動感。別的，壁厚太薄的管材在煨彎時容易發(fā)作變形和凹癟，使彎頭的圓度不圓，在與直管焊接時會發(fā)作洼陷，難以磨平拋光完滿。 
（4）留意加工成型工序。應(yīng)盡量選用工廠制品配件和桿件。因為當(dāng)前出產(chǎn)加工仍處于小批量手工加工為主的狀況，ql 橋梁護欄桿件和配件的加工精度遭到技工操作水平影響很大，很多小型加工廠缺少滿足的技能人員和查看手法，更多地是依靠技工的經(jīng)歷，不容易控制工程的全體質(zhì)量。對有外型曲線需求的欄桿扶手則應(yīng)先制造好共同的樣板構(gòu)件，出產(chǎn)商品要逐件對照查看，才干保證制品構(gòu)件的尺度共同。

橋梁護欄是設(shè)置在路肩外側(cè)、交通分隔帶以及人行道路

牙等位置的一種交通設(shè)施。4、通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車

輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進入對向車道、大程度地對乘員的傷害。
  5、橋梁護欄采用的承插式連接件進行安裝可大大安裝速度，萬向承接式連接更使橋梁

護欄容易在斜坡或不平整的地面上以任意角度、沿不同方向進行安裝，比木頭，比鑄鐵更富

有彈性和高抗沖性能，使用壽命長；雙遼道路橋梁護欄這種橋梁護欄底座首要用于大型公路

橋梁或高速公路支撐護欄鋼管。