位與橋梁景觀設(shè)計(jì)單位的關(guān)系、明確景觀建設(shè)方針、目標(biāo)、原則。橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，護(hù)欄廠家然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。一般常見的橋梁護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。

倡議 提出，全行業(yè)要抓住服務(wù)中小企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的巨大機(jī)遇，在創(chuàng)新探索中將自身打造為大宗商品的風(fēng)險(xiǎn)服務(wù)交易商，為推進(jìn)中小企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)?！句撹F行業(yè)太鋼打造全球品種規(guī)格全、質(zhì)量 的不銹鋼中厚板生產(chǎn)線5月31日，太鋼不銹熱軋廠中厚板生產(chǎn)線智能化升級改造項(xiàng)目施工總承包（ 標(biāo)段、第二標(biāo)段）合同簽字儀式在花園會議中心舉行。太鋼集團(tuán)黨委常委、太鋼不銹總經(jīng)理李華，太鋼不銹裝備能環(huán)總監(jiān)石來潤，中國二十冶集團(tuán)有限公司董事長樊金田，山西鋼鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司董事長張滿榮，三方相關(guān)負(fù)責(zé)人參加。李華代表太鋼對中國二十冶和山西鋼建長期以來與太鋼的通力合作表示感謝。他說，中國二十冶和山西鋼建是我國冶金建設(shè)領(lǐng)域的主力軍和排頭兵，有著卓越的建設(shè)成績和豐富的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，相通過兩家單位的高度重視和管理，太鋼的中厚板項(xiàng)目一定會建成精品工程。護(hù)欄廠家希望兩單位按照工期目標(biāo)，精心組織、嚴(yán)格管理、科學(xué)施工，嚴(yán)把項(xiàng)目建設(shè)關(guān)、質(zhì)量關(guān)、成本關(guān)、環(huán)保關(guān)，圓滿完成建設(shè)任務(wù)，書寫出項(xiàng)目建設(shè)的精彩篇章。
隨后，太鋼分別與中國二十冶和山西鋼建在 標(biāo)段、第二標(biāo)段施工總承包合同上進(jìn)行了簽字。

橋梁護(hù)欄到底是為了美觀還是為了防護(hù)，在幾起車輛沖破護(hù)欄墜江事故發(fā)生后，這個(gè)問題也間接被放在了“顯鏡”下。其實(shí)，橋梁兩側(cè)的護(hù)欄更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄主要是起到保護(hù)行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。護(hù)欄問題為什么容易被忽視？長期以來，我國的橋梁設(shè)計(jì)者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)，考慮橋會不會垮的問題，而忽視了路緣石、護(hù)欄等附屬結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的，在這方面還有很大的空間，有很多細(xì)致的工作要做。相比之下西方發(fā)達(dá) 則更加嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致?！白o(hù)欄廠家他們對橋梁上的護(hù)欄、燈桿的設(shè)計(jì)都考慮得很周全，比如萬一有車輛撞上燈桿，他們會考慮如何從設(shè)計(jì)上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車，以保證人的。