球墨鑄鐵管(DIP)：是球墨鑄鐵熔化后離心熱鑄一次成型的管材，其內(nèi)壁為噴水泥砂漿層，外壁采用噴鋅及噴高分子涂料保護(hù)，具有耐磨、抗內(nèi)外壓強(qiáng)度高的特點(diǎn)，內(nèi)壓強(qiáng)度可達(dá)4MPa。其缺點(diǎn)是重量較重，大管徑鑄鐵管件價(jià)格較高。   預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管(PCCP)：具有抗外壓能力較強(qiáng)、接頭密封性好、抗震能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。其缺點(diǎn)是管道笨重、接頭多，施工不便，外層砂漿保護(hù)層抗侵蝕性能較低。一般可分為內(nèi)襯式(L型)和埋置式(E型)兩種，均為6m一節(jié)。   鋼絲網(wǎng)骨架PE管(SRTP)：克服了鋼管和塑料管各自的缺點(diǎn)，而又保持了鋼管和塑料管各自的優(yōu)點(diǎn)。   二、管道試壓誤區(qū)   GB50287-2008提出：壓力管道應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)，試驗(yàn)分為預(yù)試驗(yàn)和主試驗(yàn)兩個(gè)階段。試驗(yàn)合格的判定依據(jù)分為允許壓力降值和允許滲水量值，按設(shè)計(jì)要求確定；設(shè)計(jì)無要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際情況，選用其中一項(xiàng)值或同時(shí)采用兩項(xiàng)值作為試驗(yàn)合格的終判定依據(jù)。

球墨鑄鐵因而材料本身的機(jī)械性能得到了較好的改善，具有鐵的本質(zhì)，鋼的性能。退火后的球墨鑄鐵管，其金相組織為鐵素體加少量珠光體，機(jī)械性能好。該生產(chǎn)線由優(yōu)質(zhì)的的高爐鐵水經(jīng)中頻電爐加溫、調(diào)質(zhì)、球化、澆鑄、退火、噴鋅、水壓實(shí)驗(yàn)、水泥涂襯、防腐等工藝流程的自動(dòng)化程序，在產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率、生產(chǎn)控制諸方面均具有國內(nèi)目前先進(jìn)水平，在市場(chǎng)上有著巨大優(yōu)勢(shì)?；ご箦伈捎孟冗M(jìn)的鑄造工藝，優(yōu)質(zhì)達(dá)到合金材料和科學(xué)合理的配方，具有較強(qiáng)的耐熱、耐腐性能。墨鑄鐵管是使用18號(hào)以上的的鑄造鐵水經(jīng)添加球化劑后，經(jīng)過離心球墨鑄鐵管機(jī)的高速離心鑄造成的管道，稱之為“球墨鑄鐵管”簡稱為人球管、球鐵管和的球墨鑄鐵管等。球墨鑄鐵管的主要成分有碳、硅、錳、硫、磷和鎂等具有鐵的本質(zhì)、鋼的性能，防腐性能優(yōu)異、延展性能好，安裝簡易、主要用于市政、工礦企業(yè)給水、輸氣等?；谝咔檫^后對(duì)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)的考量，“新基建”將得到更大的關(guān)注與更多的投入，并會(huì)被寄予更多拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的期待。七大領(lǐng)域鋼材消費(fèi)強(qiáng)度各有不同“新基建”七大領(lǐng)域的設(shè)定，發(fā)力點(diǎn)是數(shù)字經(jīng)濟(jì)、智能經(jīng)濟(jì)，球墨管行業(yè)將整體受益于“新基建”提供的新動(dòng)能、新勢(shì)能，向更高層次演進(jìn)，同時(shí)也將為“新基建”提供必需的基礎(chǔ)性材料。按七大領(lǐng)域的鋼材消費(fèi)強(qiáng)度排序，從高到低分別是城際高速鐵路和城際軌道交通、特高壓、新能源汽車充電樁、5G、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能。冶金史專家于1987年對(duì)此進(jìn)行驗(yàn)證后認(rèn)為:古代中國已經(jīng)摸索到了用鑄鐵柔化術(shù)制造球墨鑄鐵的規(guī)律,這對(duì)冶金史作重新分期劃代具有重要意義。資金來源去中央化。