倡議 提出，全行業(yè)要抓住服務(wù)中小企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的巨大機(jī)遇，在創(chuàng)新探索中將自身打造為大宗商品的風(fēng)險(xiǎn)服務(wù)交易商，為推進(jìn)中小企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。【鋼鐵行業(yè)太鋼打造全球品種規(guī)格全、質(zhì)量 的不銹鋼中厚板生產(chǎn)線5月31日，太鋼不銹熱軋廠中厚板生產(chǎn)線智能化升級(jí)改造項(xiàng)目施工總承包（ 標(biāo)段、第二標(biāo)段）合同簽字儀式在花園會(huì)議中心舉行。太鋼集團(tuán)黨委常委、太鋼不銹總經(jīng)理李華，太鋼不銹裝備能環(huán)總監(jiān)石來(lái)潤(rùn)，中國(guó)二十冶集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)樊金田，山西鋼鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)張滿榮，三方相關(guān)負(fù)責(zé)人參加。李華代表太鋼對(duì)中國(guó)二十冶和山西鋼建長(zhǎng)期以來(lái)與太鋼的通力合作表示感謝。他說(shuō)，中國(guó)二十冶和山西鋼建是我國(guó)冶金建設(shè)領(lǐng)域的主力軍和排頭兵，有著卓越的建設(shè)成績(jī)和豐富的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，相通過(guò)兩家單位的高度重視和管理，太鋼的中厚板項(xiàng)目一定會(huì)建成精品工程。護(hù)欄廠家希望兩單位按照工期目標(biāo)，精心組織、嚴(yán)格管理、科學(xué)施工，嚴(yán)把項(xiàng)目建設(shè)關(guān)、質(zhì)量關(guān)、成本關(guān)、環(huán)保關(guān)，圓滿完成建設(shè)任務(wù)，書(shū)寫(xiě)出項(xiàng)目建設(shè)的精彩篇章。
隨后，太鋼分別與中國(guó)二十冶和山西鋼建在 標(biāo)段、第二標(biāo)段施工總承包合同上進(jìn)行了簽字。

橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。一般常見(jiàn)的橋梁護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。橋梁護(hù)欄到底是為了美觀還是為了防護(hù)，在幾起車(chē)輛沖破護(hù)欄墜江事故發(fā)生后，這個(gè)問(wèn)題也間接被放在了“顯鏡”下。其實(shí)，橋梁兩側(cè)的護(hù)欄更多考慮到的是行人的，護(hù)欄廠家而兩側(cè)人行道與車(chē)行道之間路緣石處才是主要擋車(chē)“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車(chē)行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車(chē)輛，防止車(chē)輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄主要是起到保護(hù)行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。